市民抱怨:车辆驶离虹桥火车站停车库需一个多小时

　　东方网2月20日消息：开车到火车站接人，以为接上就能走，那你可错了！这几天，车一旦驶进虹桥火车站停车库，啥时候走就由不得你。等车开出停车库，有可能已经是接上人一个多小时以后了……

　　近日，多位市民向“12345”市民服务热线反映，夜间到虹桥火车站接亲朋好友“非常不便”。停车库绕来绕去接不到人不说，车库出入口还都排着长长的队伍；尤其是出车库车辆，从地下3层一直堵到出口处。一进一出，太耗费时间。

　　事实上，虹桥站停车库的体验一直不佳，经常有市民抱怨设计似“迷宫”。而眼下，接人车辆的“大客流”，更让停车库的通畅雪上加霜。面对返城高峰，虹桥站停车库该如何改善服务和管理，让接人变得顺畅快捷？

　　 排队1小时，才到收费口

　　市民李女士向记者讲述了她前几天在虹桥站接人的经历：当天晚上，朋友乘坐火车于23时左右抵沪。李女士在22点50分赶到了虹桥站，打算将车停入南侧的P10车库。而此时，P10车库入口处，取卡车辆已排起了队伍，看来有点像车库已满的样子。

　　等了几分钟，李女士取到了卡，进入车库BM1层。跟着车流，她发现前方已被路障拦了起来，接人车辆直接被引导至上下通道，进入下一层BM2层。由于一些车辆进入车库后摸不到方向而停滞不前，导致入库车流整体通行缓慢。李女士比较幸运，她刚下到BM2层，很快就找到了停车位，并接上闻讯找来的朋友。本以为可很快回家，没曾想，这才是漫长排队的开始。

　　当李女士驾车准备离开时，发现BM2层四周的主通道里，车辆已经排起了长龙，一直“堵”到车库出口。队伍有多长？从李女士所在的位置，得先绕着BM2一圈，随后是BM2至BM1的通道，再加上BM1绕上半圈，才能到出口收费处。好不容易插进这支队伍，开开停停，一步步“挪”到车库出口时，已超过零点。李女士算了下时间，仅开出车库，排队就耗费了一个小时。

　　有类似李女士遭遇的人还真不少。从外地返沪的戴先生由于火车也在晚间抵沪，此时乘坐公共交通已不太方便，他便拜托朋友驾车前来迎接。没想到，当晚的经历异常“坎坷”：先是朋友进不了车库；进了车库后找不到停车位，人找车，车找人，绕了几圈才得以碰面；上了车又被堵在通道里，出不去车库……

　　 并非都是“大客流”原因

　　虹桥站停车库何以如此拥堵不堪？记者与几名车主进行了沟通，他们说，车多固然是主要原因；但是，车库里缺少引导、争抢插队、通道里上客等等，都影响到整个车库的畅通。2月15日晚，记者蹲点在虹桥站P10车库，探究车库排长队的原因所在。

　　虹桥火车站车库，结构并不复杂。从上到下分为BM1、BM2、B1三层。每层的四周一圈为主通道，并与火车站的到达通道连通。几条上下层连通的通道则设在中间。记者21∶30分赶到P10车库时，出口处虽并未排队，但车库里已乱象频频。BM1层的主通道里，找车位的车、找人的车、上下车库的车都挤在了一起，一旦有车辆停顿，后面便一下子堵了起来。

　　记者在现场看到，由于车库使用的“物品”标识比如各种动物、蔬菜的定位系统过于复杂，加上引导标识不合理，很多车主习惯一手提着电话问对方现在在哪，一手开着车在主通道里慢慢悠悠绕圈子，四处张望着找人；看到工作人员，干脆一脚刹停，问一声：“‘金鱼’在哪？”而找到人后，这些车辆则干脆在主通道里上下车，使得车库的主通道通行效率十分低下。

　　23∶30分，随着几班火车陆续抵达，车库里的车一下子多了起来。车库出口收费处车辆开始出现积压，且越积越多，很快就堵到了主通道里。通道里本来就车多且乱，现在出去又不顺畅，整个车库当即就“塞牢”。插队的、加塞的……车库里一片混乱。

　　记者零点离开时，保安告诉记者，拥堵情况至少得到凌晨1时半才能有所缓解。

　　 能否延长免费停车时间？

　　管理方并非对车库乱象不知情。记者在现场看到，车库已投入了大量工作人员，不断驱赶停在主通道里的车辆。但由于车库标识系统不尽合理，人找车、车找人均非易事；加上车主们希望尽快接到人，并赶在15分钟的免费停车时间段内离开，导致大量旅客选择在主通道边等待，方便车辆直接来接。而工作人员驱赶效果有限，这点从通道上积压的大量旅客便能看出。另一方面，尽管车库有6个出库收费口，但大量的车流还是超出了其通行能力。

　　虽说接人车辆多，排队难以避免。但是，长达1个小时的排队还是“夸张”了一些。市民们希望，虹桥站停车库的管理单位应该采取一些措施，缓解排队现象。

　　如何缓解？有市民建议，停车库不妨在返城高峰这段时间内略微延长免费停车时间。事实上，眼下的返城高峰，尤其在晚上22∶30至凌晨1∶30分这段时间内，没有车能够在15分钟内完成入库、接人、出库这一系列动作，15分钟的免费停车时间失去了意义。市民们认为：如果将免费停车时间延长至半个小时甚至是1个小时，一方面可以鼓励车主将车停放好后，步行至车站到达层接人，避免在车库通道里急吼吼上客；另一方面，免费时间延长后，一部分车得以不缴费出库，也可大大加快收费口的通行效率，减少车辆积压。

　　 记者观察

　　管理公共设施，要有公共思维

　　在大众点评网上，关于上海虹桥站停车库的评价，绝大多数都是负面的。不少人评价其混乱、太绕，遍地是“出口”标志，其中不少标志指示方向甚至是错误的……查阅媒体的相关报道，早在2014年，虹桥站停车库的管理方就表示要采取相应的整改措施，但直至今日，车库里混乱的标识仍未得到有效改善。

　　15分钟的免费停车时间同样颇受非议。设置免费停车时段，初衷是希望车辆即停即走，提高公共设施的利用效率。但虹桥站停车场占地面积庞大，进出本身就要耗费大量的时间，想抢这点免费时间，显然捉襟见肘。如今，因为大家都得付费，出口忙不过来，导致车辆积压更为严重。停车库里塞满车辆，公共设施的利用效率又如何得到体现？

　　春运期间的接人“大客流”，将原本可能还半遮半掩的管理短板一一放大了。火车站是春运中的重要角色，作为配套的停车库理应以效率为先，以顾及大多数人的合理需求为先。虹桥站停车库应尽快着手加强疏导、改善标识。至于免费停车时段，有识之士认为：凭当日接人火车票免费通行都不为过，毕竟，谁会没事大老远地把车停进虹桥站呢？