气象部门成功保障国产新型飞机大侧风试验

    4月20日11时37分，一架ARJ21-700国产支线飞机缓缓降落在上海大场机场的停机坪上。该飞机是中国首款按照国际标准研制的具有自主知识产权的涡扇支线飞机。在此前的半个月时间里，这架ARJ21飞机在内蒙古自治区锡林浩特进行了地面大侧风试验，上海气象部门联合试飞中心气象台、锡林郭勒盟气象台开展试飞气象保障，精确“捕获”五次大风过程，确保了试验成功。

　　据中国商飞民用飞机试飞中心副主任谭祥升介绍，强烈的侧风会严重危害飞机起飞和降落的安全性，飞机起飞和降落的最大正侧风必须通过地面试验和试飞来共同验证。为拓展侧风运行包线，ARJ21-700飞机在TC取证后继续开展大侧风试验，首先就是地面试验，而试验的成功与否在很大程度上依赖于能否准确预报大风。

　　为此，试飞中心与上海中心气象台自2016年下半年开始，经过对全国大风区域的分析、筛选以及风区机场气象数据对比，最终于11月选定在锡林浩特机场进行地面大侧风试验。

　　“地面大侧风试验对风速的阈值和连续性、风向范围有很高的要求。” 上海中心气象台副台长徐继业介绍道。“去年12月1日起，上海气象部门就开始了“捕风行动”，利用此前自主研发的一系列试飞专业预报产品，包括基于高分辨率数值模式开发的机场精细化风向风速和阵风预报产品、机场单站时间剖面和高空温度对数压力图（TlogP）预报产品等，对锡林浩特机场气象条件尤其是满足试验条件的大风过程进行连续四个月的逐日分析和研究，最终建议在锡林浩特春季（3-5月）开展试验。

　　4月1日，承担此次大侧风地面试验的ARJ21-700飞机从东营胜利机场转场锡林浩特机场。现场气象保障小组也按时抵达机场，并与上海和锡盟的监测、预报以及技术支撑团队展开紧密协作，在短短10多天内成功“捕获”五次满足试验条件的大风过程，抓风概率高达100%，不仅确保了此次试验的成功，更创下国内大侧风试验风力最高和风试验周期最小两项纪录!

　　“气象部门对大风的中短期预报、短临预报很精准，尤其是试飞气象影响预报产品在试验中发挥了很大作用，不仅成功捕捉到了5次试验窗口期，还在试验过程及时建议飞机进行方向调整，确保了试验数据的有效，成功将ARJ21发动机、APU地面正侧风值提升至30节目标，超过了原有预期目标。这次试飞成功对于即将到来的C919国产干线飞机的首飞也有重大意义。”谭祥升对于此次地面大侧风试验气象保障工作给出了高度评价。

　　据悉，试飞是飞机的主制造商能力中十分重要的一环，试飞要经历高温、高寒、大侧风与自然结冰等极端气象条件的考验。下一步气象部门还将加强与中国商飞试飞中心的合作，为国产新型飞机的各项试飞试验提供有力的气象保障，更好地服务于我国大飞机制造国家战略。             （王瑾 李佰平）