东方网记者体验"复兴号"首发:新增坐席电子信息系统 Wi-Fi运行顺畅
东方网记者王佳妮6月26日报道：今天上午11:05，我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组列车“复兴号”从上海虹桥始发。与旅客熟悉的“和谐号”不同，“复兴号”银白闪亮的车身上，一条金色“飘带”尤为醒目。东方网记者获悉，“复兴号”目前处于试运行阶段，京沪间安排两趟车。7月1号后会增加到4趟，未来中国铁路总公司将根据具体情况再作进一步调整。
目前实际运行速度仍为300km/h
“我觉得很幸运，因为买票的时候并不知道能乘上这趟特殊的列车。”旅客张先生颇为激动，“听说’复兴号’是我们中国自主研发设计的，感觉很骄傲！”说完，张先生还与家人一起在“复兴号”列车车头前合影留念。
东方网记者了解到，全新的“复兴号”有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号，“CR”是中国铁路总公司英文缩写，也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台。型号中的“400”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达400km/h及以上，持续运行速度为350km/h；“A”和“B”为企业标识代码，代表生产厂家；“F”为技术类型代码，代表动力分散电动车组，其它还有“J”代表动力集中电动车组，“N”代表动力集中内燃动车组。
就市民较为关注的列车运行时速问题，上海铁路局车辆处副处长叶丹在接受东方网记者采访时表示，目前‘复兴号’还是按300km/h运行，“‘复兴号’车辆标准速度是400km/h，车辆自身条件是允许提速的，但是7月1号正式运行后否提速，还要由铁路总公司决定。”
坐席电子信息系统显示车票售卖情况
东方网记者实地采访了解到，“复兴号”车厢内含576个座位，比“和谐号”定员556略多。车厢内，每排座位上方配有车内电子信息系统，能直接显示该座位售票情况，具体为用不同颜色显示已售、未售、预售等状态。每两个座位间都配备了USB接口，方便乘客充电。此外，车厢还能通过照明控制模式获得不同的光线环境，过隧道或者列车交会时耳朵不舒服的感觉也能减轻不少。
除了旅客车厢，“复兴号”的驾驶室又有哪些不同？东方网记者在驾驶室内看到，“复兴号”操控台更人性化，列车牵引、制动功能全都集中在一个手柄上，更便于操控。
此外，Wi-Fi运行状况也是旅客较为关心的问题。记者实际体验后发现，“复兴号”车厢内Wi-Fi“RT-2017”速度较快，普通浏览网页十分畅通。据工作人员介绍，“复兴号”每节车厢设计可承载80-120个移动终端。根据“复兴号”576座8节编组设计，每节车厢大约为72名乘客，因此网速在实际运行中十分畅通。
中国高铁运营里程已突破2.2万公里
目前，中国高铁正进入飞速发展期。据官方数据，截至2016年底，中国高速铁路运营里程已突破2.2万公里，占世界高铁运营总里程的60%以上，位居世界第一。高铁已成为中国人出行的主要交通方式，高速动车组已累计运送旅客60多亿人次。
高铁已经成为“中国制造”的一块金字招牌。凭借技术先进、安全可靠、兼容性强和性价比高的综合优势，中国高铁“走出去”项目遍及亚洲、欧洲、美洲和非洲，雅万高铁、中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路等一批重点项目顺利推进。
据悉，“复兴号”的亮相将为中国动车组实现全面自主化、标准化打下坚实基础。这对促进中国高速铁路可持续发展，全面系统掌握高速铁路动车组及关键装备的核心技术，加快中国高铁“走出去”，具有重要战略意义。
