上海长途客运总站一自动扶梯常年不开 搬运工生意红火
原标题：免费歇搁！ 有偿紧跟？ 长途客运总站自动扶梯为啥不开
被“关”起来的电梯
上海长途汽车客运总站里，二楼下客区的自动扶梯长年“停工歇业”，旅客拖着大包小包举步维艰。“实在走不动，就掏钱买服务吧！”搬运行李的工人早守在了一旁，生意红火得很。“免费的便利为啥不提供？有偿的项目倒是跟得紧！”对此，不少用户在“新民邻声”手机客户端上多有抱怨、很是质疑。“旅客真的无奈‘被迫消费’了吗？”近日，记者两次现场暗访，一探究竟。
旅客望梯兴叹举步维艰
9月14日下午，记者第一次来到了现场。“从2008年起，我几乎没看到自动扶梯开过！”市民应先生经常要去外地，是总站的“老客户”了。他说，站内其它扶梯都能运行，唯独二楼下客区域的电梯“长年停工”，旅客不得不拖着行李吃苦费力地拾级而下。“既然设置了自动扶梯，就该向公众开放；如果发生故障，那也不该至今都没修好啊。没了这条捷径，你看那些收费搬运的工人倒是挺忙的！”话至此处，应先生连连摇头。
总站不开电梯为保安全
记者在二楼旅客下车区看到，唯一那部下楼的扶梯尽是灰尘，其出入口也被围起，不过扶梯的电源却亮着。其间，不少旅客皆满脸无奈，纷纷拎起行李箱去走旁边的楼梯。面对数十级的台阶，一名老人肩上扛着蛇皮袋，手上提着大包，他蹒跚地走几步，便要停下喘气歇一会儿。而有些抱着孩子的旅客下楼也颇为不便，单手提着大包小包，另一手则抱着孩子，一步一停，举步维艰。
“行李搬不搬？要去哪儿，就帮你搬去哪儿。”当记者在上海客运总站的出站口张望时，一名推着手拉车的阿姨走上前来“热情”询问。
出站口人潮汹涌，两三名搬运工推着满载的手拉车陆续走出来，不一会儿，又在保安的眼皮底下，闲庭信步地推着空空的小车折回出站口里。
扶梯为何一直不开？搬运工又归谁管？记者以市民身份致电客运总站。工作人员表示，电梯不开是由于之前发生过旅客乘坐扶梯的危险事故，为保安全，故暂时停运。而车站里的搬运工是由总站托管，“他们可以信任，如果出什么事，记下他们工作服上的编号就行。”他同时建议，如果行李携带过多，可以找工作人员，让其刷卡乘坐二楼下车区的货梯下楼。
搬运工自购发票交管理费
客运总站工作人员所称的，因为出过危险事故而关闭扶梯的说法，显然是无法令人信服的。若此理由能够成立的话，地铁、火车站、机场乃至无数个商城里都该拆除自动扶梯了。而关于搬运工的说法又是否属实呢？
9月20日下午，记者再次来到客运总站进行暗访。记者观察到，在到达区域，只要有旅客从大巴走下，四五个原本在货运部门口休憩的搬运工便会一拥而上招揽生意。而有些行李较重的旅客看到这些身着编号背心的搬运工，也会主动上前询价。记者上前询问收费标准，被告知要视行李件数和大小而定。“搬运费差不多10元至30元不等，价格说不准，还要看你到底要去哪儿啦。”当被问及能否开正规发票时，对方起初表示没发票，但随后改口能开，“肯定要加收钞票的，你懂的，毕竟发票也是我花钞票从外面买的。”所谓的正规发票竟是搬运工私自买来的？记者听得愣住，却不料这名搬运工继续爆料：“我们赚钱不容易，每个月还要上交给总站500元管理费。”
搬运工是如此管理，那么直达电梯呢？距离二楼下车区楼梯的不远处，墙上有一指示牌：老弱病残孕及携带行李多的旅客，请乘货运部直达电梯至一楼出站。按照指引，记者来到直达电梯处，电梯门旁一个工作人员状的男子正在专注地玩着手机。记者询问是否可以乘坐货梯下楼时，对方抬头瞥了一眼：“乘这电梯没用的，你到了楼下，还要走很长一段路才到出口的。”
一明一暗，两次采访，获知的结果却大相径庭。自动扶梯不开，上海客运总站给了个完全站不住脚的“安全”理由；号称可以“信任”的搬运工，自曝是交了500元管理费才能进来揽活的，而且所谓的发票竟是搬运工私自采购的。自动扶梯不开与搬运工揽活之间，到底有着怎样的关系？记者想知道，百姓更想知道。