120专注急救？市卫计委：救护车剥离非急救业务暂无可能
27.08.2015 20:34
本文来源: 看看新闻网
核心 提示 近年来，因120叫车难、等候时间长等引发的纠纷，频频成为热点话题。事实上，目前救护车叫车中，四成左右是转院、出院用车，并非急救业务。为此，各方一直在呼吁把非急救业务剥离出120平台,让救护车一门心思做急救。今天有媒体称：市卫计委正在酝酿将一些非急救业务交由市场运作。对此，市卫计委回应：确实做过相关课题调研，但由于目前尚有许多政策、法律瓶颈，因此暂时无法实现。
120现状：
四成救护车在当"搬运车" 这一比例逐年上升 2011年 急救出车：83.2% 转院、出院：16.8％ 2012年 急救出车：69.7％ 转院、出院：30.3％ 2013年 急救出车：62.8％ 转院、出院：37.2％
费爱华
新华医院急诊科主任
救护车来的 最多40%是需要急救的
还有60%是非急救患者
这部分患者我们分析了下
一部分是把救护车当担架的
因为家住得比较高
没有人把患者搬下来
还有一部分人是不愿排队的
他知道救护车来了
医院肯定是绿色通道
去年，全市急救用车量达64.2万次，再创新高。统计显示，目前在全市的120用车中，急救出车大约只占到6成，其余都是转院、出院等非急救用车。事实上，作为已步入老龄化社会的上海，每年超过10万人次，有非急救医疗服务的需求，并且这一数字还在逐年上升。虽然近年来上海的院前急救服务能力年均有10%的增长，但面对全市每年超过31万车次的院前急救任务，矛盾依然突出。 政协委员提案： 建立非急救医疗转运社会化平台 今年初上海两会期间，政协委员曾提交提案建议，希望由市卫计委牵头，建立上海非急救医疗转运社会化的工作平台，通过市场化的运作方式，满足社会、特别是老年患者的需求，这一提案得到了市卫计委的回应。
王禄宁
市政协委员
如果能够把这部分的需求分流出来
通过其他的营运方式来解决的话
这样才能更好地确保120真正用到急救用途上
经医疗机构治疗康复后出院送至非医疗机构
或非医疗机构间转运
需要特殊车辆进行转运
且不需要任何医疗行为的相关业务
应属于"非急救业务"的业务范围
应通过市场化行为来满足 市卫计委
不过，市卫计委此后虽然展开了调研，但迟迟没有进展。
社会车辆改装许可
车辆人员收费标准等一系列现行法律障碍
目前而言 非急救业务从120剥离走向市场尚无可能 市卫计委、市急救中心相关负责人 市政协委员 王禄宁
希望能够在实践的基础上
尽快完善这部分法律法规
来确保这样的设施、
既满足城市特殊需要
同时也能够满足营运者合法的权益
事实上，按照我国《院前医疗急救管理办法》规定，非急救服务并不属于院前急救范畴。市政协表示，希望相关部门能借鉴国外相关经验，制定相应法律法规，为解决老龄化、特大型城市非急救医疗转运服务问题打通瓶颈，引导社会力量为市民提供更好的医疗服务，让"120"能一门心思做"急救"!
上海电视台记者 沈倩 霍云
本文来源: 看看新闻网
27.08.2015 20:34
故
事