25分钟直通浦东机场，上海这条道路快速化改造加速，年前完成高架主体结构

　　 摘要： 道路中央已经立起一座巨大的钢筋“森林”。

　　两港大道（S2-大治河）快速化工程已经开工4个月，记者近日经过这一路段时看到，道路中央已经立起一座巨大的钢筋“森林”。据了解，这是两港大道快速化北段项目为桥梁建设而搭建的盘扣式脚手架，也称“现浇箱梁模板支架”，可以满足超高、超重、大跨度结构的支撑作业。

　　项目方上海临港新城投资建设有限公司相关负责人介绍，盘扣式脚手架有5层楼高，体积接近15000立方米，用钢量竟达800吨。在满足作业需求的同时，它还具备结构简单、承载力高、搭拆便捷的优势。按照设计要求，盘扣式脚手架采用了与现浇箱梁混凝土重量相同的850吨左右的沙袋，并进行了预压检测，确保地基及支架承载力满足要求。

　　借助这一模式，两港大道快速化项目得以高效推进。目前，项目正在进行东大公路路口的首联现浇箱梁钢筋绑扎等作业，预计国庆节之前将完成首联现浇箱梁混凝土浇筑。两港大道北段项目书记谭志江表示，模板支架搭设节点的顺利完成，是保障年前完成桥梁主体结构的关键节点。项目部全体以“挂图作战、对表推进”的方式，进一步优化工艺，咬住节点，预计项目明年6月全面通车。

　　记者了解到，两港大道（S2-大治河）快速化工程，南起S2沪芦高速，北至大治河，全长约12.8km，规划红线宽度60-87m，总投资23.45亿元。工程实施内容为三座节点跨线桥以及部分路段的快速化设施改造，设计时速每小时80公里。该项目建成后，新片区距离浦东国际机场仅需25分钟，将有利于完善临港新片区对外交通体系和洋山港集疏运体系，加强新片区与中心城、长三角的联系；对内有利于加强滴水湖核心片区、各产业片区及生活片区等功能组团的快速联系。