上海市机场联络线建设有重要推进，梅富路工作井首幅钢筋笼吊装到位

    上海市机场联络线建设近日有好消息。据隧道股份上海隧道披露，JCXSG-3标梅富路工作井的第一幅钢筋笼已经成功起吊，历时10个小时后顺利就位。此举为盾构掘进的开展提供了重要基础。

梅富路工作井为2条区间隧道盾构机的始发井，它位于梅富路东侧，春申塘北岸。工作井深36.36米。其围护结构地下连续墙厚1.2米，共计58幅。地下连续墙第一节钢筋笼长48米，宽5米，重约110吨，采用主吊和副吊双机台吊。

    据隧道股份上海隧道介绍，这个标段主要包括梅富路盾构始发井、3号风井、华泾站活塞风井等3个工作井，还包括梅富路工作井—2号风井区间盾构隧道、华泾站—梅富路工作井区间盾构隧道。

    上面提到的2条区间隧道，将各采用1台由上海隧道自主研发的直径14.07米、可常压换刀的超大泥水平衡盾构进行施工。这也是上海首次使用超大直径国产盾构建设市域铁路项目。

已经开工的市轨道交通市域线机场联络线，全线设车站9座：虹桥站（既有）、七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站、浦东机场站、浦东机场规划航站楼站、上海东站站。平均站间距离为8.58公里，其中有6座车站位于浦东。

    除了既有的虹桥站之外，新建的七宝站为地面车站，上海东站为高架车站，其它车站均为地下车站。

    上海机场联络线途经闵行、徐汇、浦东新区3个区，线路长度68.6公里，其中高架桥梁段长约7.9公里，地面段长约4.1公里，地下隧道段长约56.6公里。

    总共9座车站中，虹桥站可与2、10、17号线换乘，七宝站可与9号线中春路站换乘，华泾站可与建设中的15号线景洪路站换乘、规划中的19号线换乘，三林南站可与规划中的19号线、奉贤线换乘，张江站可与规划中的21、27号线换乘，度假区站可以对接规划中的市域铁路曹奉线，浦东机场站可换乘2号线，此外，还有规划中的多条轨交和市域铁路未来能与机场联络线同站换乘。