延安路中运量公交工程明年初建成 采用新能源无轨电车

　　今年市政府工作报告提出，延安路中运量公交工程将在年内开工建设。记者昨天从市交通委了解到，这一工程预计明年初建成，运营车辆计划采用18米长的新能源无轨电车，公交专用道将从右侧调整到马路中间，延安路高架下的空间则将被改造成站台。请听报道。

　　根据目前初步确定的规划方案，延安路中运量公交工程，西起沪青平公路申昆路，东到延安东路外滩，总长度约18公里。市城乡建设和交通发展研究院总工程师陈必壮认为，延安路是上海重要的东西向交通走廊，公交客流、车流都非常大，但这里又没有地铁，建设中等运量的公交有其必要性。

　　实况：从支持公交优先角度，服务东西方向交通的要求，对延安路公交、公交专用道的提升完善的必要的。

　　所谓中运量公交是区别于大运量的地铁和小运量的常规地面公交。此前，有关部门曾设想在延安路建设有轨电车，但考虑到管线搬迁等成本因素和对周围交通的影响，最终改为目前的新能源无轨电车。市交通委综合规划处副处长沈忆程介绍，无轨电车车型计划采用18米的铰接车，车内有电车，车顶有类似传统电车的“辫子”。

　　实况：目前还是以双源无轨电车比较适合一点。有传统无轨电车的架空网，我们会考虑在工程里进行布设，是结合车辆选择来进行的。既使用了架空网，在线充电，也能脱轨运营，车上本身携带的电池，在没有条件设置架空网的路段，也能运行。

　　延安路上现有的公交专用道将进行调整，从最外侧转移到马路中间。这将减少社会车辆的干扰，提高公交专用道的使用效率。该线路规划设置27个站点，都位于延安路高架桥下，对于市民关心的路中央上下车安全问题，沈忆程说，只要按照信号灯走人行横道过马路，安全就没问题。

　　实况：我们在站台的设置上，也是对整个站台设置提出了一个要求，我们尽量的靠近交叉口设置，靠近人行道设置，路段中是要封闭的。站台采用封闭围合式的，只能通过人行横道线过街。只要行人按照交通信号灯行走的话，是没有问题的。

　　经过延安路的地面公交线路有61条，其中有41条在延安路设置了站点，不少线路复线严重，有的复线率近80%。明年初中等运量公交建成后，沿线公交将做整体优化调整，其中涉及127路、71路等曾备受关注的线路。沈忆程说：

　　实况：在中运量的公交做了之后，我们会在延安路上的线网做一个优化调整的，但是是分步实施，有些地方，类似于长宁的天山地区、仙霞地区，用区域的线路和短驳的公交线路服务部分的区域，使得主线的公交水平非常高，区域也没有缺失原有的服务。

　　同济大学交通运输工程学院陈小鸿同时又是市交通委公众意见征询委员会成员。她建议，在线网调整时，要充分听取市民意见，形成最大公约数。

　　实况：规划就是求最大公约数，要有一个很好的协商协调机制，要通过公众参与充分发表自己的意见，能够在规划过程当中能够更多地兼顾到大家的利益，要把所有的途经这里的，每一条线路每一个站点都要做仔细的分析。