"廉价"汽修藏身申城铜川路 喷漆花费最低只要百元
据《劳动报》报道，最近，铜川路静宁路口的道路的两侧，有好几家汽修店生意红火，每到深夜，来维修的汽车络绎不绝。尽管乍看起来，店面并不起眼，可是不少店面所能提供的汽修服务几乎与正规4S店，别无二致，更关键的是它的价格只有正常市价的一半甚至更低。
记者驾车暗访了几家汽修店，此外还采访了几名上门维修者、4S店员工，通过他们的陈述，一起来揭开这路边廉价汽修店的背后的秘密。
“廉价”汽修昼伏夜出人气足
喷漆价格仅为正规修理厂的三分之一大多围绕沪上各定损中心开设
“修车，便宜！”
“白天去成吗？”
“不成，要晚上！”记者从消息源得知情况大抵如此。铜川路，一条以销售价廉物美的水产品而闻名的街道，在道路尽头的两侧，却有好几家民居，白天门户紧闭，至傍晚才开张营业，每到深夜，就会有许多汽车在周围停靠，他们并不是来消费水产，而是前来维修汽车。乍看店面并不起眼，可是不少店面所能提供的汽修服务几乎与正规4S店，别无二致，更关键的是它的价格只有正常市价的一半甚至更低。
白天休息傍晚开业
下午3时许，记者驱车行驶在铜川路上，却并没有发现太多的汽车维修店，仅仅在铜川路祁连山南路口发现一家正规4S店，而在铜川路静宁路口两侧，只有几间民居鳞次栉比地排列着。据附近居民介绍，路边的汽修店一般到傍晚才陆续开业。
深夜11点，记者再次驾车来到铜川路静宁路口，发现这里比白天热闹了不少，早上门窗紧闭的几户人家，这会儿门户大开，修车的大广告牌铺张得到处都是，门前有不少车已经停靠着等待维修，其中绝大多数是出租车。
“这里都是私家生意，一家就是一户店。这一排往前还有好几家呢。”一位正在等候维修的强生的哥告诉记者。
记者将车停靠在一家维修车辆不多的房子前，一位中年大汉光着膀子腆着肚子大摇大摆地出来招待。“白天我过来的时候，怎么没开呀。”记者询问道。“早上都去4S店修去了，我们就休息休息。”大汉直截了当地说。
看着地上遍布的油斑和泡沫，呼吸到空气中弥漫着浓重的汽油味儿，记者注意到，这些摊点大多设在居民生活区门口或道路边的简易房屋中。由于修车点面积小，设备简陋，也没有通风设备和排污设施，只能占道修车，而由此产生的噪声、废气、油污已严重影响了周边的环境，成为新的污染源。
喷漆只要百元左右
当记者询问想给车后刮蹭掉的一小块部位上漆要多少价钱时，大汉躬下腰仔细摸了摸刮蹭部位，随即伸出左手比划道：“这口子是不大，但是蛮深的，100元吧，你到修理厂修起码要300元。”“这漆靠谱么？会有色差吗？”记者追问道。“放心，你这个银色又不是少见色，绝对没问题，便宜你才过来的对吧？”大汉说道。“不过我这里不负责烘干的哦，上完漆，你自己晾干，一两个小时，也算蛮快的。”大汉补充道。记者以等黄梅天过掉以后再上漆为由驶离了该店。
记者来到另一家路边汽修店，该店其实是一间简陋公房，各种汽配零件散落一地。“修啥？”一位汽修工从一辆正在修理的出租车下移出。记者指着右前方保险杠上的一处地方以及车后的刮蹭点，表示想喷点漆。“两处啊，合一起就收你130元吧。不过，我们不提供烘干服务的，等会儿车就停那里晾干。”小伙同样表示。
“我车头这两面都蹭了，你这里换个保险杠多少钱？”记者问道。“就蹭这么一点有什么必要换？”小伙回答得很精干，“实话说我们这里保险杠差的150元，好的两三百，但肯定不是原厂的，质量么，我就不保证了，你要的话我就给你换。”
“我这里可以做保养的，你这个车60元吧！”记者找到了一家主营业务有做保养的维修店，老板娘这样告诉记者，“三滤要自己买，另外用油什么，你信不过，也自己买吧。”此外，老板娘还十分热情地询问记者，今年是否办过保险理赔，“没有的话，我们这边保险理赔是一条龙服务的。”可当记者询问，他们是和哪几家保险公司对接时，老板娘只管劝记者放心，他们能搞定。
路边汽修沪上还有多处
在采访中，记者曾表示家住宝山，车子放在铜川路保养不放心。一位维修师傅就表示，像他们这种汽修店，远不止铜川路一地。“我跟你说这么几个地吧，你看哪个近，水城路、曹杨路还有一二八纪念路。”
记者另日来到一二八纪念路，这里的汽修规模甚至还要超过铜川路，记者发现这些路边汽车维修店虽生意普遍不错，但维修环境普遍较差、基本都是在露天道路上维修，而维修人员多半无证上岗。
记者与一位汽修店小伙攀谈时了解到，对方只有21岁，所有的技术手艺都是和师傅学的，“你这不是算无证上岗吗?”这引起了一旁估计是他师傅的反感，他告诉记者：“你又不是工商的咯，小孩子就看看，不上手，我保证帮你把车修好就行了，哪里要在乎那么多？”
而从这些路边修车店集聚的区域也不难发现，他们都毫无例外地靠近上海各大车辆定损点。
零配件质量难保证
但维修速度和价格足以击败正规维修店
路边汽修市场的廉价背后却有许多“猫腻”存在，如零件质量、油漆制作及员工资质等问题的存在，但以它的遍布范围之广、修理价格之低及处理速度之迅速则从侧面折射出目前传统4S店的种种不足。
二手零件与勾兑油漆
市面上要六七百的保险杠，路边维修只要一两百；市面给车辆喷漆一面要四五百，路边喷漆只要一两百。是价廉物美？还是滥竽充数？
一名路边维修工这样对记者解释：“我们价格便宜，主要是少了人工成本。4S店是雇工，我们是自己上。”对此，沪上某4S店售后服务部经理告诉记者，人工费确是一大因素，但是更重要的因素是来源于路边汽修市场在汽配零件和油漆等原料成本方面的价格低廉。“他们一般不会从正规渠道去购进零件，可能是从二手市场购买，更可怕的会去掏一些报废零件。”而关于油漆的质量问题，记者也是颇为在意，在几家店的走访调查中，记者一直试图解决上漆后会否造成色差，以及油漆的来源等问题，但一直没有维修人员正面回答，不过，有一名维修人员多少透露了一些，在记者犹豫上漆后会有色差时，他表示：“你尽管放心好了，这银色又不是罕见的颜色，我们会负责帮你兑好的！绝对一模一样！”
随意定价与“保险服务”
记者注意到，在这些路边汽车维修店中，凡是招牌上醒目地写着“保险理赔一条龙服务”等内容的店面往往生意红火。记者了解到，在车险中，一年的出险标准为两次，如果超过两次则下一年度的车险费用将被提升，反之则略有下降。“快到一年了，这两次不用白不用。”一位驾驶员如此说道。而如何报，如何定损都是一门学问。“如今保险公司和4S店查得越来越严了，基本没
有操作空间。在这里办稍微好点，他们有渠道。”一位的哥告诉记者。
“我们和保险人员熟的，你叫他们到我们这里来定损。”一位维修人员给记者解惑。记者后来才注意到，这些路边维修店大多毫无例外地靠近上海各大车辆定损点。
除了上述问题外，记者调查发现路边汽车维修店维修人员技术水平也良莠不齐，令人担忧。据4S店的专门从事汽车维修的人员介绍，他们都要经过专业的培训和考试，获得从业人员资格证书才能上岗。而路边的汽车维修店里，有不少汽修从业人员没有参加过任何职业培训和认证，属于无证上岗，修车更多凭借经验。
相对于汽车4S店维修工时费及零配件按统一标准收取，路边汽车维修店虽然价格便宜，但收费并不透明。根据经验，4S店会在汽车维修前出具一份“诊断单”，标注车辆问题所在，以及需要更换的零配件及其价格和工时费，但同一个问题在不同的路边维修店可能因为诊断维修的不同在价格上有较大差别。对此，市民刘先生就深有体会。数年前，他的车辆出现偶尔踩急刹车后熄火的情况，当时去第一家路边汽车维修店，工人说是自动变速故障，建议大修；去第二家路边汽车维修店，维修工说是真空管破裂，需要花200元更换；而在第三家维修店，工人给他换了一个继电器，才花了几十元钱。
折射传统4S店问题
尽管路边修车摊有如此之多的问题，但它仍然生意兴隆。这一点值得思考，可以说路边汽修市场的兴隆，从侧面折射出目前传统4S店的种种不足。
首先，便是处理速度迅速，即修即开。“就是个反光镜坏了，到单位进厂一修，起码三四天不要做生意了！”一位的哥这样告诉记者。对于的哥而言，不能用车就是金钱的损失。而记者就自己车损的情况联系4S店，对方表示也必须把车留在店里，因为之前车子都排满了。其次，维修成本的考虑。“来一次也就是小修小补，百十来块无所谓的，大问题，我也不会来。”一司机这样告诉记者。对于路边汽修店的维修水平，其实许多司机心中都有共识，但是就是因为进4S店即意味着等待和高价，那么小病找路边摊，大病再进厂的逻辑就变得顺理成章。
去年汽车维修投诉高达3千余件
虽然4S店良莠不齐，但“黑维修”风险更难控
“一般而言，除了汽车4S店外，其余的汽车维修也应当具备资质。若无相应的营业执照和维修资质，那么就是‘黑店’。”市消保委汽车专业办负责人何永华向记者指出，廉价汽车维修存在一定的风险，针对无资质的“黑维修”，市民可到属地的车辆管理所进行举报。“车漆是否经过掺假调制？汽车零部件是否正宗？价格是否合理？都说不清。部分黑维修看似便宜，但其‘快修’模式下所隐藏的猫腻，实际‘斩了消费者一刀’。”何永华指出，由于廉价维修存在的漏洞，类似铜川路附近的“马路维修点”其维修零件、油漆产品的来源也无法鉴定，因此增加了消费者的维修风险。
市消保委秘书长陶爱莲指出，去年以来市消保委共受理汽车类消费投诉5050件，同比上升41%。其中汽车维修类投诉超过3千余件，占比超60%。记者了解到，今年3.15期间，市消保委曾对沪上奔驰、宝马、奥迪、切诺基、东风本田、别克、福特、雪铁龙等申城9大汽车品牌的12家4S店暗访结果，其问题率接近6成。
业内人士指出，汽车4S店尚且存在“故障判断不准确，小病大修”、“维修操作不规范”、“偷工减料”、“过度保养”等问题，廉价“黑维修”的风险更不可控。
不少汽车专业人士指出，如果没有专业检验设备配合，要辨别廉价维修店中汽车零配件真伪，实有很大难度。表面上看虽然维护费用降低了，但相应质量隐患也随之增多，综合成本不降反升。
以刹车片为例，仿冒的廉价刹车片或多使用非标准甚至劣质材料，如金属屑等制成，抗高温及持续刹车能力非常差，摩擦材料易开裂，严重时甚至脱落。刹车距离无法达到原厂产品要求的仿冒刹车片，将大幅提升交通事故率。
而假冒仿冒火花塞，则采用劣质绝缘材质，防导电性能差，电极间隙不够均匀，导热性能差。车辆高速行驶时，火花塞会熔断，很容易造成发动机损坏停止工作。
假冒仿冒零配件较多的机油滤清器中，其仿冒品的内部材料、制造工艺，大多非常粗糙，使用劣质滤纸，疏密不均匀，过滤性能与密封性能都很差。过滤效果差，杂质就容易进入发动机，堵塞油道，造成发动机主要部件过早磨损，使用寿命大大缩短。
质次价低的零配件，虽然能在短时间内能正常使用，但是无法保障长期使用的稳定性及安全性。“普通消费者辨识能力有限，廉价维修的风险又不可控，因此还是建议消费者到正规的汽车维修店进行维修，即便存在问题，也可到相应的消保部门进行投诉维权。切莫轻信廉价黑维修、因小失大。”何永华指出。