成都公助民建停车场要求一次交10年停车费受质疑
同德社区鸿生花园，公共通道上也挤满车辆。（资料图片）
作为成都试水缓解老旧小区停车难问题的“样本”，成都首个公助民建停车场——位于同德社区的地下停车场于本月底正式启用。停车场共有泊位499个，其中300个用于周边市民的固定泊位，另199个用于临时停车。
然而关于停车费的问题却引来了一片质疑声。华西都市报记者了解到，目前停车场针对固定停车的收费标准为：一次性交纳10年的停车费用，为4.7万元至5.5万元不等。另外每个月交纳50元的管理费。
“算下来，平均每月的停车费约500元。”对于这个定价，市民普遍反映“太贵了”，周边小区停车费价位普遍在100元至300元之间。还有市民质疑，一次性交纳10年的停车费，究竟合不合理？
市民质疑
一次交10年停车费居民觉得贵不“买账”
本月底，同德社区地下停车场即将正式启用。与过去大获市民追捧不同，预租近两月，300个固定停车泊位中，仅成功租出50个车位。
居民为何突然不“买账”了？家住鸿生花园的市民刘先生告诉记者，由于自家小区车位紧张，爱车只能停在离小区1公里外的路边，长期饱受停车困扰。起初，政府规划建设停车场的消息，让他和邻居非常高兴。没想到，“高门槛”的停车费，成为自己停车的拦路虎。“价格太不合理了。”他说，一次性交纳5万元，停车场每月还要收取50元管理费，算下来，平均每月费用500多元。相比于周边小区停车位，价格太高了。
华西都市报记者走访了同德社区周边的多个小区发现，部分小区为了缓解停车难问题，在小区的地面公共区域划出来停车位，以月票的形式租出去，每月收费约150元。目前小区的停车位费用普遍在100元至300元之间。
“价格是小区停车位的2到3倍，对于我们来说，肯定接受不了。”家住同德社区的市民高先生说，另外50元的管理费并不是固定的，以后有可能还要涨价。他说，市民若想租固定停车位，需一次性交纳10年停车费，不能按月、年或5年期交纳。这种收费方式，导致很多居民接受不了。为此，市民质疑：原本为缓解停车难而建的停车场，不仅没有解决停车难的问题，反而加重了停车成本。
管理方称
停车费10年内不会调价已让利给消费者
记者从停车场管理方了解到，目前同德社区地下停车场有两种收费标准。临时停车为第一小时5元，此后按每小时2元累计。固定停车则需一次性交纳10年的停车费用，为4.7万元至5.5万元不等，以后按月交纳50元管理费。
这种收费标准究竟合不合理？负责修建该停车场的老板冯先生称，这个定价并不算高，“我们是专业、智能化停车场，收费肯定不能和老旧小区的露天泊位相比”。他为记者算了笔账，修建停车场花费6000万元，平均每个车位的成本为12万元。若按10年5.5万元来算，20年都回不了本。其中还不包括维护、人员等费用，“这样算下来，我们其实是亏本经营”。
对于市民租固定车位需交纳10年租金的看法，他直言，10年内停车场都不会调价，算下来每月不到500元。“这个价格是很划算的，我们把未来10年的通货膨胀都让利给百姓了。”他说，虽然停车场是带有公益性质的，但企业做项目不能不考虑收益，“按目前的价格，对企业来说是个不划算的投资，年回报率连存款利率都达不到”。
官方回应
小区停车场收费已放开管理方可自行定价
本是为缓解老旧小区停车难而建的同德社区停车场，却因停车费“门槛”高，而让大部分居民止步。停车场定价是不是过高？一次性交纳10年停车费究竟合不合理？
青羊区发改局相关工作人员告诉记者，同德社区停车场并非公共停车场，而属于住宅小区类停车场。从2月1日起，根据四川省发改委发布的《关于贯彻〈国家发展改革委关于放开部分服务价格意见的通知〉的通知》，住宅小区停车服务价格全面放开，执行市场调控价。“目前，该类停车场的收费已经放开，由停车场自行定价，发改部门无法介入。”这名工作人员说，若按住宅类停车场来看，它们的收费标准是合理的。“关于一次性交纳10年停车费这种方式，倒是第一次听说。”
新闻回放
停车场实行公助民建同德社区停车场首个“吃螃蟹”
停车难，抢停车泊位更难。在成都市同德社区，由于汽车多车位少，车主间抢车位的尴尬每日都在上演。如何破解这一难题？
早在2013年，成都市为缓解中心城区老旧院落停车难问题，就开始着手规划，准备在一些矛盾突出的点位和区域，修建具有公益和民生性质的立体停车场。停车场建设采用公助民建的形式，政府按一个车位1.8万元的标准予以补贴。
同德社区地下停车场，便是首个吃到政策“螃蟹”的项目（华西都市报曾多次报道）。停车场修建在同德社区广场下，共两层，第一层为地面停车位、第二层为机械式停车位，总共泊位499个。在这些停车泊位中，有300个车位用于周边居民固定停车，另外199个车位，则用于临时停车。停车场在修建时，已受到周边市民巨大的关注。超过1000位居民，都曾去预约排号，希望停车场建成后，自己的爱车能有过夜之地。
