【重点工作领域先进事迹 】让普陀的未来之“路”更畅通
轨交13号线全线贯通，北横通道工程进展顺利，轨交14、15号线建设正酣……这些市、区重大工程为普陀区居民的交通出行带来了极大便利，有效助推了区域经济社会发展。而负责协调、推进这些重大工程建设工作的职能部门，就是普陀区建设和管理委员会（普陀区重大工程建设领导小组办公室）。
“重大工程建设，不仅让普陀百姓的出行之路更便利，更是助力普陀城区经济发展，让普陀的未来之‘路’更畅通。”在区建管委（区重大办）负责人看来，他们所承担的市、区重大工程是一项服务城区经济发展、造福市民生活出行的民生工程。因此，在建设的征程中，他们始终要求“科学化部署、标准化建设、高效率推进”。正是凭借着这份志于求精、勇于担当、敢于创新的工作作风，区建管委（区重大办）高质高效地完成了多项高难度的市、区重大工程，并屡次受到市相关部门和市区领导的肯定和表扬。
科学部署“打通经络”
“凡事预则立,不预则废”。为了有序、快速地推进重大工程建设，区建管委领导班子始终坚持“未雨绸缪、科学部署”的原则，形成了“主要领导亲自抓、分管领导全面抓、相关科室全力推进”的工作格局。
区建管委相关负责人告诉记者，轨交14、15号线和北横通道的建设方案一明确，班子领导就前往全部站点实地考察多次，为后续工作如何布局打下基础。同时，加强与市区相关部门、建设单位的联系，主动走访了解情况，提前合理部署。“我们工作中强调先期介入、主动而为、借力发力，为提高工作效率‘打通经络’。”
轨交14号线中宁路站的建设，涉及绿化迁移腾地面积达到2万多平方米。考虑到这个项目任务重、难度大，估算至少3个月的时间完成。但出乎所有人的意料，仅用1个月，项目就提前宣告完工。“提速那么多，就是有赖于科学合理的工作安排和各单位的共同努力。”记者了解到，项目开工建设之初，区建管委（区重大办）就主动与建设方联系，协商沟通开工建设时间，并与区绿化市容局就绿化迁移工作开展先期对接，确保绿化迁移与站点开工建设有效衔接。同时，与区绿化市容局一起组织项目公司、设计单位、居民代表等开展绿化迁移征询会，开诚布公地介绍项目设计方案、告知绿化迁移的范围及有可能对居民产生的影响等，充分听取各方的意见和建议。
同样，轨交15号线普陀段的8个站点建设也是秉承着“科学部署、跨前协调”的理念在有序推进中。目前，规划方案已基本稳定，祁安路、古浪路、武威东路、上海西站4个站点的腾地工作也比原计划提早了3个月完成，受到市重大办及市相关部门的高度褒奖。
党建联建“保驾护航”
市重大工程项目建设是惠民利民的实事工程，但涉及面广、协调难度大，推进过程难免阻碍重重。区建管委（区重大办）在重大工程项目建设过程中探索引入党建联建机制，通过发挥党组织做群众工作的优势，推进工程建设、服务人民群众，这也是落实区委《关于进一步加强普陀区区域化党建工作的意见》精神的一大举措。
“工程上有什么困难、矛盾隐患吗？”“对区域化党建工作有什么建议吗？”“如何创新党建联建模式，让这些项目更顺畅地完成呢？”……轨交14号线、15号线、北横通道项目建设过程中，区建管党工委主要领导带队走访轨交14号线、15号线项目公司、北横通道项目建设指挥部，了解工程推进中的矛盾难点，并征询各项目公司（指挥部）对区域化党建工作的意见。此外，领导班子还先后走访真如、长寿、长风等工程所在的相关街道，听取街道领导对党建联建工作的建议，并结合街道特色工作和相关重大工程周边居民区情况，就党建联建工作模式进行商议。在详细梳理项目公司和各街道的资源、需求和意见建议后，区建管委（区重大办）牵线组织项目公司（指挥部）和相关街道开展党建联建。随着项目的深入推进，施工单位、监理单位等与所在地区派出所、居委会等也开展相应层面的共建。
区建管委相关负责人说，党建联建实现了资源共享、信息互通、服务群众的目的，更促使建设单位完善管理、文明施工，为重大工程建设的顺利推进起到了“保驾护航”作用。他告诉记者，地铁14号线公示没多久，真光路站点附近的某公寓居民提出：“地铁施工会影响我们的生活、出行及房屋质量。”面对情绪激动的居民，一方面，区建管委（区重大办）工作人员耐心地向他们解释相关政策规定，“你们放心，我们会优化道路出行方案，确保施工期间你们能安全出行，我们还会监督施工单位加强文明施工管理，并要求项目公司在施工期间同步检测房屋质量。”另一方面，区建管委（区重大办）依托党建联建工作机制，让街道和项目经营公司，征收一所、施工单位与居委会、业委会展开两个层面的互动交流。“这样一来，建设方能主动了解民意诉求、开展正面引导，市民能及时获悉项目进展、反映意见诉求。”在党建联建机制的“穿针引线”下，原本“梗塞”的民意疏通渠道畅通了，真光路站前期工作得以顺利推进实施。
攻坚克难“敢碰钉子”
北横通道普陀段建设是全市推进最快的一个区段，在长风生态商务区管委办的大力支持下，短短一年时间内完成了通道全部工作量的近七成，屡屡受到表扬。区建管委相关负责人告诉记者，其实，项目的推动过程并非一帆风顺。
原来，北横通道建设项目在前期腾地时，需要拆除上海化工研究院9号楼，但因方案对其生产研发带来较大影响，化工研究院提出了不同意见的诉求。为此，区建管委（区重大办）多次召开协调会听取意见、争取主动，并把研究院的诉求提交北横通道指挥部研究。经过多轮市相关委办局和区分管领导的协调沟通，初步达成了共识。在此基础上，区建管委（区重大办）又趁热打铁，抓紧落实相关细节，最终确保北横通道中江路工作井暗埋段的顺利施工。
铜川路站是轨道交通14号线、15号线的换乘站，腾地工作涉及到市体育局、上汽4S三个品牌店等多家单位。上汽4S店虽然表示支持市重大工程项目建设，但出于经营销售业绩的考虑，先期提出的条件较难满足，这令谈判陷入僵局。但区建管委（区重大办）不畏难，“敢碰钉子”，牵头相关部门开展研讨，对4S店提出的条件和意见进行了研判。同时，由分管领导带队，多次上门与4S店沟通，锲而不舍地做政策宣传和正面引导。此外，还专程向上汽销售公司发函，争取理解和支持。起初，4S店负责人思想上还存在较大的顾虑，但终被区建管委（区重大办）工作的毅力和韧劲所打动，站在顾全大局、支持配合的立场上，协商出了一个令双方都满意的方案。