头条｜小猪巴士在上海开线，解决全民上下班出行痛点！
摘要：去年10月，深圳市小猪巴适科技有限公司(以下简称“小猪巴士”)推出互联网+绿色出行服务平台，帮助都市白领解决出行需求，核心团队成员来自腾讯、阿里、百度等知名企业，屡次创业成功的王和是项目的创始人兼CEO。
记者了解到，作为最大的第三方巴士定制平台，目前小猪巴士已开通深圳、杭州、上海、西安、南京共5座城市，约2000条线路，用户数已破10万，且已与深圳侨城旅运、上海白玉兰、杭州国通、陕西交运、南京雅高等多家运输公司达成战略合作协议。
图为小猪巴士深圳某条线路班车
据CEO王和告诉记者，预计到7月份，小猪巴士将在全国20个城市落地，上线8000条线路，满足50万用户的绿色出行需求。
为什么要做“互联网+绿色出行”平台
王和告诉记者，在车联网行业，自己已有15年的足够丰厚的经验，独立创办的主打北斗卫星定位系统、运输车辆配套设施服务的三家公司都已成熟运作，财务早已实现自由，但心中总有个信念，要创业做一些对社会真正有价值的事情，而小猪巴士能让这种情怀落地。
特别是现在市场打车O2O软件越来越多，快车行业也饱受争议，用户面临着安全隐患和高额的费用问题，在这种行业背景下，小猪巴士诞生了。 它能够解决用户的出行的痛点，一人一座，公交专属通道，绿色出行，不会拒载超载，缓解上下班高峰的交通压力。
图为小猪巴士“绿色出行”签名活动现场
打磨产品和用户体验
小猪巴士运营已有8个月之久，为何没有在业界发出声音?王和告诉记者，“小猪巴士”跟行业其他公司相比，我们短期内不会高举高打，而把有限的精力放在产品的打磨和用户服务的提升，开发线下运输合作伙伴的资源，做好线路开发和维护，这是我们的核心工作，也是我们的优势。
大数据运营+巴主机制
小猪巴士去年11月就上线了自己的APP，也推出了微信公众号，用户可以在移动端完成线路查询，如果没有合适线路，用户可以发起线路定制，当线路定制满30人即可成功开线。
另外小猪巴士创新推出“巴主”机制，当巴主能召集30人成功开线，他能获得终身免费乘坐和其他奖励。王和告诉记者，现在25%的线路都是由巴主发起，甚至有些巴主成功开过2条线路。巴主们积极性很高，会自发的去发传单、论坛发帖召集用户。
核心的商业价值
作为全国最大的巴士定制平台，小猪巴士不会从票价上盈利，它的收费标准是15公里以内2.9元/人，其目的是希望打造一个“互联网+绿色出行”平台，加上合作伙伴大多是新能源车，能有效减少排放。小猪巴士核心价值是连接用户和车辆资源，在用户方面解决一人一座、准时到达、购票方便及安全问题，在车辆资源方面能解决社会上旅游包车公司和运输公司车辆闲置的问题，这也是小猪巴士“拥抱传统运输，推动‘运输+互联网’创新模式的直接体现。它通过用户数量的不断累积，打造一个互联网生态链，未来才会有更多的商业想象空间，比如互联网金融、电商、社交和游戏等等。
营销上的创新
6月18日在深圳，小猪巴士与快美妆合作推出移动美妆服务，车内将有主题派对，颜值爆表的男女模特，各式饮料与甜点，免费的盘发和化妆服务。届时，用户可以通过APP和微信查询梦幻巴士线路，参与活动。未来，小猪巴士将全力打造六星级服务巴士——“梦幻巴士”项目，已与多家O2O公司达成战略合作，后续为用户提供更多增值有趣的服务。
快速成长的团队
王和表示，小猪巴士能发展如此迅速依靠的是具有超强凝聚力与执行力的团队，团队的一半来自BAT公司，另一半则来自交通运输行业。线上方面，运营总监来自阿里，产品总监来自腾讯，技术总监来自百度。线下方面，负责人曾任职中南巴士副总。