上海一小区毁绿建停车场 事件背后隐藏“三宗罪”

　　因为停车困难，闵行区黎安一村小区内12片绿化带最近陆续开工被改建为了停车场，为此在施工过程中砍伐了不少树龄一二十年的大树，小区居民深感惋惜，也向媒体进行了投诉。

　　从相关报道来看，毁绿建停车场事件背后至少存在“三宗罪”。首先是毁坏绿化，破坏了小区原本美好的环境，也把许多好端端的树木给“折腾”死了。此外还有两个“流程”上的问题——一是居委会、物业、业主委员会之前进行的“意见征询”在内容上含糊其辞，并未在建停车场一事上对小区居民进行充分告知，更谈不上“征得2/3以上居民同意”；二是，任何一个地块在建设之前，都有其“控制性详细规划”，诸如容积率等诸多规定都要经过相关机构批准，事后改建同样需要报批，黎安一村擅自改建施工属于非法行为。

　　此事中，耐人寻味的问题首先在于，业委会（包括居委会）原本应该是全体业主利益的代表，为何反而和物业意见更加契合，并且以语焉不详的方式“忽悠”业主，使所谓“意见征求”在形式上得以通过？

　　当然，这其中或许存在利益的问题，“症但结”肯定还在于空间有限的老式小区和越来越多的私家车之间的巨大矛盾。而且，因为这种矛盾，甚至使同一个小区内的居民结成了两个互相无法说服的“意见集团”——没有私家车的居民要绿化、要安静；有车的业主却不以为然，把增加停车位看做小区里的“头等大事”。正是停车位“资源的稀缺性”，导致了住户之间的对立。

　　现在很多新建楼盘的车位比已经达到或接近1：1，未来停车或许不会是太大的问题，但是类似黎安一村这样的老小区，早已没有“亡羊补牢”的空间。马路拥堵了，也许可以拓宽，可以造高架，可以挖隧道，但小区停车位不够怎么办？减少绿地增加车位，似乎是最容易想到的一个办法，可显然这个办法并不完美，扩容能力往往也十分有限。而且相关部门其实对于这种“办法”还有一定的要求——即便在原先的绿化区域建停车位，也要尽可能通过立体绿化等方法恢复受损的绿地空间。

　　那么立体停车呢？固然也是一种可资尝试的办法，但从目前的反馈来看，也有不少问题——前期投入大，停车不方便，成本回收难，空置率较高……一些进行探索的小区，似乎也没有取得预想中的结果。

　　没地方停车，索性换房子？考虑到买房比买车通常要贵几十倍，大部分人对于这个选项只能“呵呵”了。

　　那还能有什么办法？如果改绿地为停车场、立体停车这样的办法都没用，大概只能业主自己做个成本-收益核算，收益是自驾带来的方便，成本是油费、养车费用开支以及每天停车的“堵心”，如果成本高过了收益，要不还是选择集约化的公共交通吧。