封杀“专车服务” 向垄断还是向专车下刀？

在最近各地有关部门封杀“专车服务”和出租车停运的事件中，面对网友质疑，相关部门依旧我行我素，对“专车服务”闷头乱打，对出租车行业改革一字不提。这究竟是为什么？难道出租车行业改革，真是最难啃的一块硬骨头？

据统计，目前北京、上海、济南、沈阳、南京、重庆、天津、杭州等十个城市叫停了滴滴打车、易到用车、快的打车等公司的专车服务，并把专车定位成“黑车”。

长期以来，出租车司机“生存难”，乘客“打车难”，畸形的出租车业态饱受诟病，病根是出租车经营权的垄断。掌握经营权就能坐享其成。由政府部门严格控制准入的经营权，很容易滋生钱权交易和腐败寻租，百害无一利。可以说，出租车行业要改革成功，必须向垄断经营权开刀，必须尊重市场规律，扶持多种创新业态。

随着改革全面深化，户籍制度、教育考试、公务车、养老等一块块难啃的硬骨头陆续破冰，改革航船行至深水期，剩下的都是难啃的硬骨头。难啃就难在缺少触碰既得利益的决心，缺乏对阻碍改革权力的制约机制。出租车行业改革当真是最难啃的那块硬骨头吗？车改是向垄断还是向专车下刀？我们拭目以待。

综合新华社 《经济参考报》

齐中熙 陈诺 冯国栋