家门口租辆自行车出行，你愿意吗？
对市民来说，公共自行车已经不是一个陌生的东西。上海尝试推广公共自行车已经5年多了，之前租赁服务都是以“区”为单位建网的。不过，近日杨浦区新江湾城街道，却推出了全市第一个以街道为单位的公共车租赁服务网。没有规模效应，这样的公共自行车网络会老百姓会买账吗？
9月6日下午三点，记者在新江湾城的这个办理点上，许多居民看到这项新的服务，都第一时间办了租赁卡。
一位居民接受记者采访时说：“为民方便，主要是我们这边公交不太方便，有时候等的时间比较长，要是能有这样的为民方便，我们很高兴很乐意。” 一位为自己的女儿前来代办的居民告诉记者：“我女儿下班回来交通不太方便。乘地铁过来交通不方便，我想帮她办一张。”
免充气轮胎、鼓式刹车、一体化车架……专用车型，避免了公共自行车容易损坏的问题。新江湾城街道共有300辆这样的自行车分布在区域内的10个租车点上。如何让300辆车用足用好是个问题。
新江湾城公共自行车平台负责人任杰说：“数据后台通过大数据的分析，来判断出车的流量，还有使用人群的特点来进行调度管理，能够保证公共自行车合理的配置，方便大家更好的使用。”
新江湾城是个新建的城区，虽然即通地铁，又通公交，但最后一公里却始终是困扰居民出行的难题。
新江湾城街道副主任朱谪尘说：“穿梭巴士间隔时间长，如果有这样一种便捷的自行车，从小区门口取车，到地铁站还车，对居民出行带来极大方便。我们想真正做实公共服务这块，因为这个纯粹是服务居民的，整个运行或者企业进来，基本是不赚钱的，有一部分还属于公共投入。”
而不少居民则认为，街道推广公共自行车，符合绿色环保的理念：“自行车更快捷一些，更环保，然后也不产生费用”；“我去国外的时候看到他们社区也是这个样子。对社区的建设，大家也有理念上的引导。”
公共自行车在上海一直是个叫好不叫座的课题。全市目前共有公共自行车租赁点近千个，车辆近3万辆，网点分布少、跨区还车难一直是市民使用中碰到的实际问题。
对于新江湾城街道的自行车租赁服务，也有居民提出了自己的意见：“整个全市是不联网的，其实你到一个地方要办一张卡，当然每个人有自己的生活活动空间，但是你真的要到别的地方去，就完全没有杭州方便了，现在看下来，生活过的城市当中，就是觉得杭州那种全市的模式还是蛮好的。”
（看看新闻网记者毛鸿仁报道）
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