宛平南路下匝道“停车场”不再堵！看交通部门如何破解

　　在超大型城市治理中，交通拥堵一直是个“老大难”。如何破解？ 跳出“小改小革”的思维定式，利用大数据技术手段，由点及面，从更大范围、更深层次研究制定相应拥堵改善措施 ，这就是上海市道路运输管理局给出的答案。

　　从市道运局获悉， 近三年来，上海已完成各类道路交通缓拥堵项目313个，不同程度提高了道路通行能力，减少道路拥堵程度。

　　 破解匝道“停车场” 现象

　　“ 内环内圈宛平南路下匝道 是个常规堵点，拥堵时间段一半发生在上午9点至10点间。”在 中山南二路宛平南路路口 ，隧道股份城市运营技术部主任彭崇梅指着内环内圈宛平南路下匝道说，“极端拥堵的时候，这里的下匝道就成了’停车场’。”

　　彭崇梅介绍，根据前期调研，宛平南路出口道高峰小时流量在1200辆/小时左右，超过下游地面道路疏散能力，地面排队蔓延引起出口匝道拥堵，“我们总结了一下，主要包含三方面的问题， 一是地面缺少右转车辅道，匝道以及地面右转车流量较大存在严重交织，降低了出口匝道接地处通行能力；二是宛平南路东进口右转车流量较高，超过右转车通行能力；三时下游疏散路口北侧行人及非机动车对东进口右转车干扰，降低右转车的通行能力。 ”