我校姚启明团队成为赛车场设计“专业户”
“目前，在中国大陆已经建成使用、同时获得国际汽车联合会认证许可的赛车场共15座……这些赛场的设计单位中，唯一的中国企业是由姚启明博士所领导的同济设计院赛车场设计与安全研究中心。只有他们的设计成功获得了国际汽联的认证许可。”这是记者从最近一份由中国汽车摩托车运动联合会发布的文件中看到的文字。据悉，20年来我校建筑设计研究院姚启明带领的团队已经规划、设计了100余座各类汽车运动场、赛车场；她也成为国际上4位赛车场设计师之一，是其中唯一的中国人。
姚启明的第一个项目是2004年国际汽车联合会上海街道赛项目，她说“中国的赛车场应该由中国人自己设计”，那年她还是初出茅庐的小丫头，她的“姚氏赛道防撞设计”受到国际汽联的高度认可。这一年，她成为第一个设计国际赛车场的中国设计师，她也成为国际上4位赛车场设计师中唯一的女性。
那以后，姚启明带领的设计团队相继完成长春国际赛车场、北京A1大奖赛街道赛赛道、北京SF国际汽车街道赛赛道、武汉国际赛车场、上海DTM国际汽车街道赛赛道、鄂尔多斯国际赛车场等国际汽联（FIA）认证的赛车场；设计了贵州跨界拉力赛赛道、北京瑞得万国际卡丁车场、仙女湖国际卡丁车赛道等运动赛赛道；在成都国际赛车场、北京金港赛车场、上海天马山赛车场等设计运用赛道安全模拟系统。
随着汽车运动向大众化方向发展，姚启明团队又设计了包括北京赛车驾驶体验中心、盐城汽车试验场体验赛道、厦门红山汽车文化公园、中国大学生汽车教育西安体验基地等。“设计赛道百余条，完成创新十余次，节约经费数亿元。”中国汽车联合会官员如是评价。
采访获悉，在投入使用的100余个赛车场、试车场、驾驶体验中心、汽车文化公园、卡丁车场中，姚启明团队始终将目光聚焦在赛车的效率和安全的保障上。团队自筹经费独立研发赛道安全模拟系统，该系统获得国际汽联认可，填补了国内空白，“它为赛道设计提供可靠的科学依据和重要的安全保障，是中国汽车运动发展史上的一个里程碑”，中国汽联有关官员评价说。近二十年来，该团队取得创新成果50余项，其成果应用到韩国、越南、俄罗斯等国家，这些成果包括赛道速度计算和模拟系统、各种新型赛道防撞系统、赛道“3D打印”设计技术、中国传统文化植入赛道设计、半永久性赛道嵌入体育场馆、国际首个汽车操控路与赛道相结合的多功能试验场、国内首个安全驾驶模拟系统、高寒地区沥青路面防开裂技术、赛道特殊平整度下25米高填土的工后防沉降、赛车理想行驶轨迹在公路极限状态中的应用等。
众所周知，卡丁车运动是F1车手成长的摇篮，还是老少皆宜的运动项目。近年来，这项兼具运动魅力、创造力和科普性为一身的运动方兴未艾，姚启明团队设计的赛场就有十余个；设计的同时，她还带领团队义务承担中国青少年卡丁车运动的场地建设和标准研究。“为大众提供优质的汽车运动文化服务是我们的责任”，姚启明说，近年来团队自觉地为中国大学生汽车教育体验基地建设提供公益服务；义务开展中国汽车公园专题研究，提出“有生命”的汽车文化公园并在上海、浙江金华落地。
正因为成绩突出，姚启明近年来相继获得上海市首批创意创新工作室领衔人、上海市青年五四奖章、上海市劳模创新工作室领衔人、中国汽车运动突出贡献奖、全国设计业十大杰出青年等荣誉。去年的中国汽车运动展上，她领导的“同济大学建筑设计研究院赛车场设计与完全研究中心”成为唯一一家受邀参展的设计单位，成为展会上一道亮丽的风景线，姚启明被授予中国汽车运动“匠人精神奖”。