原来这才是真正的壕！阿联酋航空A380头等舱完整体验

　　巴黎的会议结束后，为了完成中东三大航A380头等舱的完整体验，我选择了绕道阿联酋回美（之前有体验过法航CDG-JFK的77W商务舱，感觉中等偏上）。这时我面临两个选择：

　　搭EK到迪拜，再去阿布扎比转EY回纽约；

　　搭EY到阿布扎比，再到迪拜转EK回纽约。

　　然而查询下来，DXB-JFK的航班没有放出奖励票，而AUH-JFK的EY101有头等舱位置放出，于是选择了第一种方案：先搭乘EK72从巴黎飞迪拜，花费65000日航里程（=55000 SPG点数）和100.50美元税费。

　　出人意料的是五月初EK发来一封邮件，把兑换的头等舱换成了商务舱，一查座位图才发现飞机被换成了不带头等舱的A380！两舱A380是EK在15年针对低溢价地区而推出的高密度布局，拥有惊人的557个经济舱座位，没想到飞巴黎的EK71/72也惨遭降级。好在除了EK72之外巴黎-迪拜还有EK74和EK76两趟航班，而且法航还有一趟AF662，一通电话给EK客服，最后换到了仍然带头等舱的EK74（在忽悠换法航头等未果之后）。

　　乘机当天提前两个小时到达了机场，EK给两舱客户提供了快速通关卡（Access No. 1），因此一路通关、安检都非常迅速，所以有时间充分体验了EK的自营休息室（见附1），要比法航的休息室好太多。

　　下午三点三十五分起飞的航班在两点五十左右开始登机，一上来就被金光闪闪的内饰震慑到了。之前虽然看过不少EK的飞行报告（1, 2），但真正进入客舱之后才真正感受到什么叫壕。

　　前舱偌大的金色Emirates招牌更是熠熠生辉，不过很神奇的是墙上的条纹给人一种铝合金质感的感觉。

　　我当天的座位是2K，相对来说离噪音源比较远，更为安静。

　　然而平心而论这款座位本身并不是非常令人满意，最主要的原因是空间受限。在中东三大航之中EK拥有最高的头等舱座椅密度（14座），纵向上更是达到了四排之多（对比QR只有两排），因此前后的间距不可避免地受到影响。