大众“排放门”早有端倪 管理层充耳不闻

　　 德国媒体２７日爆料，根据大众集团的一份内部调查，大众的员工和零部件供应商早在几年前就上报公司管理层：部分柴油车安装“失效保护器”属违法行为，但管理层对此充耳不闻，毫无反应。

　　《星期日法兰克福汇报》报道，大众公司的一名技术员早在２０１１年就提醒过公司管理层，部分型号柴油车为应付尾气排放检测使用的作弊软件可能触犯法律。

　　报道援引大众匿名高层人士的话说，内部调查尚未查清为何当时的管理层没有理会这名员工的举报。

　　据另一家德媒《星期日图片报》报道，“失效保护器”的生产商是德国博施公司，该公司早在２００７年就警告过大众，这一软件只适用于车间测试，如果用在实地道路测试上，属于弄虚作假，构成违法行为。

　　博施公司接受记者采访时说，由于与合作伙伴有保密协定，眼下不便回应此事。

　　【设期限】

　　德国联邦汽车管理局勒令大众在１０月７日前上交整改违规行为的时间表。

　　管理局要求大众说明将采取哪些挽救措施，修正此前的舞弊行为，并将尾气排放控制在欧盟规定的范围内。

　　如果大众在期限前无法上交整改计划，管理局将撤销“排放门”涉及车型的批件，这就意味着，这些车型将无法在德国国内销售或上路。

　　大众公司一名发言人２７日说，大众正在全力准备行动计划，不日将上交联邦汽车管理局，公司还将宣布召回涉事车辆的具体时间。

　　美国环境保护署１８日指认，德国大众汽车公司所售部分柴油车安装了专门应付尾气排放检测的“失效保护器”，也就是一种发动机尾气排放操控软件。利用这一软件，大众柴油车在尾气检测时能以“高环保标准”过关，而在平时使用中却大量排放污染物，最高达到美国法定标准的４０倍。

　　截至目前，卷入违规排放的大众柴油汽车数量预计为１１００万辆，主要为搭载ＥＡ１８９型柴油发动机的车型，涉及大众、奥迪、斯柯达、西亚特四个品牌。其中，德国市场约２８０万辆，美国市场约４８．２万辆。除美国和德国外，法国、挪威、意大利、澳大利亚、韩国、印度等国也开始调查大众汽车是否在当地违规。（王宏彬）（新华社特稿）