夜间错峰停车居民不领情 居民：晚上八点才开放

　　停车的烦恼（1）

　　据《劳动报》报道，在大华地区，存在着一个怪象：一方面，整个辖区存在着近7000个车位的缺口；另一方面，商场尝试为居民推出的夜间错峰停车服务却意外遇冷，一个月来签订包月车位的不过5人。

　　看似矛盾的背后，凸显的是供需之间并不顺畅的“磨合”，而这不过是上海“停车难”的一个缩影。连日来，本报夏令热线13671686848不断接到读者来电，反映小区停车的困境与乱象，不少车主期盼着能开放周边商场、写字楼等停车资源，缓解居民停车窘状。

　　然而，为何貌似可以“双赢”的方式，落地后却变成了一种尴尬？本报记者为此进行了探访，希望从中能够寻觅出经验与教训，为上海缓解停车难提供些许借鉴。

　　为抢车位晚上不敢应酬

　　晚上8点前必须到家，这是住在大华二村市民李先生的一条时间“红线”。“倒不是老婆规定的，完全是为了能在小区里顺利地找个停车位。”李先生有些无奈，自从搬入这个小区以来，应酬和夜生活减少了很多。“抢不到车位，就只能停在马路边上。”“如果没有被贴单，就跟中了彩票似的。”最近几个月，交通大整治严查违停，李先生也越发焦虑。

　　“现在如果晚上有安排，我就不开车。”因为停车资源紧张，大华二村的两个小区之间有着不少矛盾。在2015年以前，大华二村由同一个居委会和物业管辖，之后分为一居和二居。但两个小区之间没有围墙界限，居民按照先来先停的原则停车。一居的物业经理张先生告诉记者，目前一居有400个停车位，登记在册车辆421辆，缺口并不大。但二居有305辆车，停车位却只有184个。“二居的车停到一居来，造成两个小区停车资源都十分紧张，一居的居民自然不满意，矛盾时有发生，私装地锁的也不少。”张经理表示，他们已经竭尽所能开发了所有停车位，开拓了支路，停在绿化带上也睁一只眼闭一只眼，但还是满足不了两个小区的停车需求。“到了晚上，道路十分狭窄，救护车和消防车都难开进来。”

　　停车矛盾在大华地区的嘉华苑、大华一村也都普遍存在。住在大华一村的居民告诉记者，经常有司机为了抢车位发生口角，碰擦也很常见。

　　夜间错峰停车竟然遇冷

　　为了缓解居民的停车难题，位于大华地区的大华虎城在今年6月尝试推出了“夜间错峰停车”的服务。

　　“交警部门找到了我们，希望能够协调缓解周边停车难的现状。”上海虎城商业管理有限公司市场部总监洪佳威告诉记者，根据交警部门提供的数据，整个大华登记在案的车辆约有18000辆，而小区内可利用的车位仅11000个，停车位缺口达7000个。在交警部门和商场看来，夜间并不拥挤的商场停车位，可以挪出一部分车位，缓解周边居民的停车难题。

　　洪佳威告诉记者，经过计算后，商场腾出了4个停车场160多个空车位和105个充电桩车位，居民可以选择包月，也可以选择更灵活的“日租”，每辆车的停车月租费与周边小区持平，为每月300元，日租金则是15元一次，设定停车时间为每晚9点到次日9点。通过大华虎城APP预定的车辆，每天还可享有1小时免费停车优惠，这意味着车主晚上8点后入场，无需支付额外费用。

　　然而，一个月过去了，让人没想到的是，这一服务问者多，用者少。截至目前，只有仅300多车次尝试了夜间错峰停车，其中仅5%的愿意包月，9成以上还是日租停车。如果计算到每部车辆，包月使用的尚不到5位居民。

　　距离和时间都“碰不拢”

　　“这和我们预想中的情况，有较大差距。”洪佳威坦言，早期测算时，他们预估每天至少能有150辆使用夜间错峰停车，这也意味着一个月内应该有4500车次左右，但现实显然并不如人意。

　　那么，是什么原因造成了这种差距呢？周边居民恐怕是最有发言权的。“太远了，不方便。”大华一村的居民徐小姐说，大华虎城停车场距离她家有2.5公里，走路要30分钟，公交的话要坐四站。“每天停了车走回家，早上再走过去取车，吃不消。”大华一村的物业工作人员表示，得知商场开放停车之后，他们第一时间就向居民进行了宣传，但居民们都没有兴趣。“如果在1公里距离内，估计选择的居民会比较多。”

　　作为距离停车场最近的小区，为何大华二村的居民也不领情？“时间碰不拢。”“晚上8点以后才能用，太晚了。”李先生告诉记者，偶尔回来晚了过去停下可以，但是包月的话，就显得太晚了。“如果能提早开放一个小时，早上不限定开出时间，就好了。”

　　对于居民的种种要求，商场表示理解，却认为想要满足有一定难度。洪佳威告诉记者，商场本身存在夜间消费客流，尤其是双休日，车位更是“一位难求”，“作为商业停车设施，首先肯定要满足消费者的停车需求；只有车位空出来了，才能让居民错峰停进来。”

　　针对不足将出台改善措施

　　不过，“夜间错峰停车”的冷遇还是得到了相关部门以及商场本身的重视。“办法总比困难多。”洪佳威指出，在得到政府部门的支持下，商场还是愿意尽力把该服务进一步完善。据了解，大华虎城正考虑一系列改进措施，其中包括了部分车位资源充分的停车场适当地把停车时间提前，再定向发放给周围需要停车的社区居民。

　　“周末和双休日有困难，但周一到周四还是存在调度空间。”洪佳威告诉记者，他们希望周边居委能统计和登记好相关停放车辆，从而让商场能够有的放矢予以改善。

　　另外，100辆租赁自行车将会配套至商场周边，方便居民停车后借用回家。此外，社区短驳车也会进驻，从而在下雨、大风天为周边五公里内的车主提供方便。