外环道口私收钱保安被辞 路政拟加装探头监管

　　昨天，晨报报道了S20外环线江东路、崇景路交汇处，一个原本用于抢救、抢修车辆进出外环的专用道口，却成了多名保安的“发财道”：只要留下5—10元的买路钱，本不应通行的社会大型车辆便可通行无阻。

　　昨天，市路政局工作人员赶赴现场展开调查，并提出整改建议。

　　 外环隧道：当初预留是为了应急

　　这个曾被保安私收“买路钱”的道口，位于S20外环线江东路、崇景路交汇处，离外环隧道口约200米，离附近最近的一个外环上匝口还有约4公里的距离。江东路道口宽约8米，装有起落道杆，平时有保安值守，“口子”的另一侧就是外环线浦东方向，“口子”一侧立有明显的行人、非机动车、机动车禁行的标志，另一侧立有“特殊车辆及有通行证车辆除外”的标志。

　　与该道口对应的是，外环线另一侧的崇景路上，同样留存着一个类似道口，是通往外环浦西方向的。只是，该道口装有黑色铁门，留有的位置仅容小车可以通行。

　　那么，当初为何会留下这两个特殊的道口呢？

　　据上海外环隧道管理公司负责人顾经理介绍，外环隧道建设之初就留下了这两个道口，一方面考虑到隧道的维护及应急事件处理时，这两个道口可以方便救援设备车辆及时到场处理；另一方面，还考虑到附近有滨江森林公园，每逢节假日会有大客流，这两个道口可以方便公交车辆避开凌海路外环口的拥堵，方便疏散客流。

　　 记者再访：借道大车被保安劝离

　　昨天上午10点，记者再次来到江东路300号，道口虽然还有保安在值勤，但已非记者前几次所见到的熟面孔，而且也从原来一人执勤，变成两人同时在岗。

　　10点15分，一辆拉着整车货物的蓝色半挂车，停在了道口前，司机摇下车窗跟保安打招呼，见到保安劝阻禁止通行后，司机拿出了一张5元纸币，但保安并未靠近收取，也没有将闸道升起，仅是继续解释，叫其从凌海路上外环。此时，司机似乎误解了保安的意思，转而将5元换成了10元，被保安再次拒绝后，司机才将车辆开离道口。

　　在接下来的10分钟内，记者观察发现，共计有7辆大型车辆，曾有意要经此借道上外环，但均被保安劝离。

　　据值勤保安向记者介绍，他们也是刚刚上岗，对之前同行私自“收钱”的情况也有所耳闻。现在公司不但将此前涉事的4名保安全部辞退，还要求他们也签订“保证书”。为杜绝类似私自收费的情况再次发生，公司还专门安排了双人双岗，相互监督，“可能有些司机习惯了之前的做法，现在还是有人想花钱买方便，但我相信经过一段时间的劝说，情况就会有大的改变。”

　 　代管公司：已有7名保安因此被辞

　　上海外环隧道管理公司负责人顾经理表示，保安私下收费的江东路道口，此前由一家货物运输代理公司代管，虽然外环隧道管理公司与该货运公司之间没有任何经济往来，也不是上下级关系，但外环隧道管理公司在监管上存有失职，公司与相关的职能部门已在制定方案，下一步将会进行全面整改。

　　据介绍，这家货物运输代理公司，主要负责协助处理涉外环线上超限车辆（超宽、超长、超高、超载）的货物“卸载”等业务。据该货运公司负责人李先生介绍，因为公司相关业务均是在该道口旁边的上海外环隧道管理公司的场地进行，在免费使用上海外环隧道管理公司场所时，他们遂主动承担了江东路道口管理的“义务”，自己招聘了保安，协助管理该道口的工作。

　　李先生说：“公司在接手管理之前，也曾听到过有保安收钱的情况，为了防止类似情况，在招聘之初就叫他们签了保证书，但没想到他们还是私下收钱。”

　　在保安签订的保证书上，有如下文字：“不接受他人以任何形式的一切贿赂，如有违规，愿承担一切责任。”记者注意到，这样的保安签名保证书，一共有7份。除了记者此前见到的4名私下收钱的保安以外，还有3名保安。据透露，这3名保安也是因类似情况被查出后而辞退的。

　　李先生说：“我们在管理上确实存在不足，现在所有涉事的保安均已被开除。”

　 　路政部门：将安装探头协助管理

　　在昨天上午的采访过程中，市路政局的工作人员也赶到了现场进行调查，并当场提出了整改建议。

　　除辞退涉嫌私下收钱的保安外，之前负责管理该道口的货物运输代理公司也将被清场。接下来，还将从人员管理及硬件设施两方面着手，加强管理。路政部门计划在该道口安装与职能部门联网的监控探头，做到即时、全方位的监管，以彻底杜绝类似情况再次发生。