"堵到胸闷"的上中路 在"四校联动"治理中走向安全有序

　　家住上海南站地区的吴小姐曾困惑，为什么每天开车去浦东上班，临近中环线上中路隧道时总要堵个十来分钟，下雨天堵上20分钟也属常见。不过，从5月开始，吴小姐这条“必经之路”没有之前堵了，此前动辄“全线拥堵”情况再也没发生。让不少驾驶员“堵到胸闷”的上中路该怎么治堵？恐怕还要从拥堵背后的成因说起。

　　 800米马路聚集四校

　　从上中路老沪闵路自西向东到上中路龙川北路，800米的马路上聚集了上海中学、上海小学、徐汇区教师进修学院附属实验中学以及徐汇区上海幼儿园等4所学校。4校目前共有学生6700余名，每天接送学生的机动车可达700余辆；学校上学、放学时间集中，7时30分至8时15分，以及16时至17时左右都是车流高峰。

　　学生数量多、校门口人行道窄，上中路隧道又是附近进出中环的唯一出入口，加上长桥地区5.87平方公里内常住人口达13万人，每天早晚高峰出行压力大，拥堵随之而来。

　　“嵌”在上中路正当中的上海小学最“尴尬”。学校工作人员表示，学校目前有1500余名学生，接送学生的私家车在高峰时可达450余辆。

　　“只要一辆车在马路当中停靠10秒钟，后面立刻有20辆车堵住。”徐汇交警支队七中队中队长张鹏告诉记者，整条路上的车流突然“静止”是“分分钟的事情”。

　　 接送学生必须“不停车”

　　拥堵成因复杂，但堵必须要治。谁来串起交警部门、学校、家长和周边居民共同治堵？这时候，大家眼中专职“婆婆妈妈事宜”的街道就发挥了作用。

　　今年3月，上海全市范围的交通大整治开始后，长桥街道就开始思考“四校联动”共同治堵的可能性，会同交警部门和派出所对4所学校同时进行走访，针对校门口机动车乱停靠、乱变道、乱占道，非机动车乱骑行，以及行人乱穿马路等情况与学校共同商讨疏导方案。同时，街道还出面沟通协调学校下课时间、车辆停靠地点等会对道路畅通产生影响的细节。

　　长桥街道党工委书记阙永德介绍，2011年起，街道就针对区域内30余所中小学和幼儿园，以社区“无缝隙治理”为理念，组建了社区“护校队”。志愿者不仅护送学生上学、放学过马路，还肩负起引导乱停靠车辆按规定停放、分散疏导人流等职责。于是，4月初，交警、学校、街道护校队和特勤安保人员形成联动方案。

　　 关键要养成良好习惯

　　开车到上中路接送学生的家长发现，不仅要“不停车”接送，学生下车的几秒钟里，只能停靠最靠近学校的一条车道，不能像以前那样图方便把车停在校门口的马路中央。

　　“一开始有点不适应，有时要把车停到距离校门几十米远的地方；过了一个月现在习惯了，比以前停在马路中间安全多了。”上海小学一位学生家长向记者直言。

　　上海中学党委书记、副校长王辉表示，希望借助这次交通整治，让2900余名国际学生把上海补交通短板以及努力改善城市面貌的体验传递到自己国家，与更多的人分享上海和中国实实在在的变化，在不知不觉中提升城市文明程度。