码头扩容工程启动 吴淞口2017年邮轮"四船同靠"
原标题:码头扩容后续工程启动吴淞口2017年邮轮“四船同靠”
吴淞口国际邮轮码头扩建后效果图。
前天上午，上海吴淞口国际邮轮码头后续工程正式开工建设，该工程预计在2016年底建成，2017年正式投入使用，届时将实现“四船同靠”。此举标志着上海邮轮母港建设又迈出了坚实的一步。预计“十三五”期末，吴淞口国际邮轮码头有望跻身“全球第三”邮轮母港。
新建2个大型码头
吴淞口国际邮轮码头是上海国际航运中心建设的重要组成部分，随着皇家加勒比、歌诗达、公主邮轮等国内外邮轮公司竞相布局吴淞邮轮码头，密集增加邮轮班次，现有码头靠泊能力不足问题凸显。
在原有一期基础上，吴淞口国际邮轮码头后续工程向上游延伸380米，向下游延伸446米，新建2个大型码头以及平台、引桥、客运大楼及廊道。扩建后，码头总长度将达1600米，共可布置2个22.5万吨级和2个15万吨级的大型邮轮泊位，届时将呈现“四船同靠”的壮观景象；年总通过能力将从现在的60.8万人次提升至357.8万人次。该工程预计在2016年底建成，并在2017年正式投入使用。
今年，吴淞口国际邮轮港全年将接靠邮轮276艘次，预计接待游客150万人次，将成为亚洲最大的邮轮母港。
预计在“十三五”期末，吴淞口国际邮轮港将接待超过600艘次的国际邮轮、超过500万人次的邮轮游客，成为排在迈阿密港和巴塞罗那港后的“全球第三”邮轮母港。
宝杨路崇明码头将“变身”
在推进后续工程中，将在功能布局上充分考虑“水岸联动、港城融合”，将宝杨路崇明码头调整成为邮轮港陆上客运中心，并以宝杨路综合交通枢纽为基础，打造吴淞口国际邮轮港综合交通枢纽。同时，探索启动邮轮港口岸电项目，实施“智慧邮轮港”工程，将吴淞口国际邮轮港打造成为“绿色邮轮港”和“智慧邮轮港”。