16号线鹤沙航城站优化限流治标不治本 何时才能等到“3改6”？

煎熬！露天排队半小时才能挤上16号线！今晨7点半，记者在16号线鹤沙航城站看到，早高峰限流环境优化后，虽然部分乘客仍抱怨排队时间长，但焦躁心情有所缓和。地铁方表示，将继续挖潜优化运能，部分车站限流实为列车太拥挤，请乘客配合理解。

早上7点半，鹤沙航城站外已经排起了1公里的长队。不过，队伍的移动速度明显加快。原来，在车站站体下方的庇荫之处，加装了蛇形通道，5条队伍排满乘客，吹着墙上的大功率电扇。

在刚过去的双休日，轨交运营方对鹤沙航城站的高架站下区域进行调整，推出各类防暑降温措施，同时新辟更多遮阳的蛇形通道，力争让暴露在太阳下的排队乘客感觉好一点，进站早一点。

根据轨交运营方的数据，16号线开通初期，该站早高峰1个多小时进站人数仅1000多人，本月每日该时段进站人数已升至5000多人。

上周末，6个大功率的电风扇加装完毕并全部启用，站内备有防暑用品。在进站口附近没有屋檐遮蔽的区域，加装遮阳棚。原本排在马路上的队伍，被引流到站厅和站外有遮蔽的区域。而新设置的限流区域位于车站站体下方，面积较大，可以避暑。此外，站厅层辟出了一部分区域作为排队区，可以容纳约100名乘客。

轨交运营方昨日现场测算，排队时间最少的乘客是用时14分钟，多数乘客排队时间在20分钟。而与以往周一客流最高峰时段，需要排队30分钟甚至40分钟相比，有一定程度的减少。

虽然鹤沙航城站推出多项防暑降温措施，尽可能压缩乘客排队等候时间。

同时，针对6点半到9点的早高峰时段，将每班列车的间隔时长从8分钟缩短到了5分钟，但不少乘客指出：“治标不治本，最关键的问题是16号线列车只有3节！”

轨交运营方表示，已经千方百计增加线路运力，同时，正在加紧实施16号线列车“3改6”项目，届时16号线6节编组上线也将是逐列上线，与3节编组混跑，而全线全部采用6节编组仍需一段时日。

　　上海电视台记者 报道。

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