11号线迪士尼站今起试运营 整体呈浅埋式大气设计

站内米奇和米妮的雕塑设计灵感来源于中国剪纸艺术。马松摄

　　今日10时起，11号线迪士尼站将实现载客试运营。运营方制定了多项措施，确保乘客出行顺畅。

　　 是一般单体站四五倍大

　　11号线迪士尼站是目前上海国际旅游度假区内唯一一座地铁车站，车站总建筑面积约4万平方米，是其他一般单体站面积的4-5倍，结合场地原有的2米高差，设计成一个浅埋式的、屋顶全绿化覆盖的建筑，不仅大气美观，也有安全疏散的考虑。上海地铁第二运营有限公司总工程师吴强介绍，目前迪士尼站站厅面积是9800平方米，可站立1.7万人次/小时。

　　车站地处迪士尼乐园的中心区域，南侧紧邻上海迪士尼度假区的星愿湖，北接园区的北入口，标识醒目。记者在现场看到，11号线迪士尼站共设有四个出入口，分别位于站体的东西南北四个方向。其中，1号出口离迪士尼乐园最近，步行约600米，便可抵达乐园主安检口。

　　 首次采用玻璃平衡门

　　在市交通委的统筹协调下，上海地铁专门构建了一整套信息联动与应急指挥体系，并在迪士尼站设立现场指挥点，与公安等部门保持紧密的信息互通，一旦发生突发情况，将实现快速协同、联动处置。

　　既然是度假区唯一一座地铁站，迪士尼乐园开园后的大客流在所难免，地铁方面如何应对？吴强介绍，迪士尼站各出入口及1、3号口售票区域均设置了玻璃平衡门，每道有6扇电动门，并配备有表示开闭状态的LED 显示屏。若平衡门关闭，门上方则显示“X”；若平衡门打开，门上方则显示“√”。

　　相比传统的电动卷帘门，迪士尼站的每一扇玻璃平衡门可由车站控制室直接控制。如遇离园大客流需减缓进站客流时，车站可能将关闭部分玻璃平衡门。据悉，在夏季客流低谷时段，车站也将关闭部分玻璃平衡门，以减少车站冷热交换，降低碳排放量。

　　目前11号线迪士尼站车辆运行间隔为5-7分钟，若按发车间隔6分钟来算，理论上的运力为1.8万人次/小时；面对极端客流高峰，车辆运行间隔可能调至3分20秒，这时的极限运力为3万人次/小时。吴强告诉记者，等6月16日迪士尼乐园正式开园后，发车时间还会再作调整。