3号线缩线首日：水产路站客流猛增 接驳公交无缝衔接
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东方网记者于量、刘歆2月16日报道：轨道交通3号线今天迎来缩线运营后的首个工作日早高峰。东方网记者在3号线水产路站看到，该站进出站客流较平日增长显著。同时，公交临时接驳方案运作顺畅，基本实现轨交与短驳车的”无缝衔接”。
轨交3号线江杨北路停车场改扩建工程昨日深夜开始施工作业，最北端四站（宝杨路站、友谊路站、铁力路站、江杨北路站）临时封站，3号线今起至2月28日实行缩线运营。今天上午7点40分左右，东方网记者搭乘3号线列车抵达水产路站，随巨大的客流一同走出车站。此时，对面开往上海南站方向的站台上，则已经站满了候车的乘客。
水产路站站长李芸在接受东方网记者采访时表示，今天运营开始后，车站进出站客流增长明显。据悉，该站平时工作日早高峰时段进站客流均为每小时2000人次左右，而根据粗略统计，今天这一数字已达4000至5000上下。另一方面，车站临时变更为终点站后，需承担原本5个车站的出站客流压力总和，这对规模相对较小的水产路站而言是个不小的挑战。
为此，车站采取了相应的限流措施：车站1号口只出不进；2号口只进不出，且设置了蛇形围栏，适当放缓乘客进站速度，以缓解车站站台人流压力。同时，水产路站还累计增设了17个岗位，维护进出站秩序。
3号线缩线运营后，水产路站至江杨北路站区段的运行改由免费接驳公交替代。据宝山巴士副总经理胡闻铭介绍，从今天早高峰时段的运行情况看，客流基本在预期内，平均4辆一组即可将出站乘客运送完毕；水产路站至江杨北路站单程耗时则在25分钟左右。同时，接驳公交配合轨交运营时刻表发车，基本实现了乘客轨交至短驳公交的”无缝衔接”。
3号线江杨北路站停车场此番改扩建，旨在解决新购列车的停放问题。工程于昨日深夜正式开始施工。据悉，新购列车经过调试后，最快将于7月投入运营，届时，3号线北段江杨北路站至长江南路站的列车运行间隔将由现在的15分钟缩短为10分钟。最终，年内将有望实现3号线北段列车运行间隔缩至7-8分钟的目标。