1、2号线早高峰连发故障 乘客擅拉闸暴露安全隐患
图片说明：昨日，许多错峰回家的人们踏上了归乡之路。轨交1、2号线由于连接火车站、长途汽车站、机场等，将面临更大的客流压力。/晨报记者殷立勤
昨天早高峰期间，轨道交通2、1号线先后出现故障。其中2号线由于有乘客擅自启动列车制动装置，造成列车误点15分钟左右，致使乘客大量积压，静安寺、世纪大道、龙阳路等三座车站被迫采取乘客限流措施。
“车厢里挤到窒息”
上午8点15左右，2号线科技馆站往徐泾东站方向一列车马上就要进站时，第6节车厢一扇车门紧急拉手被拉下，导致列车迫停，10分钟后车门复位。8点26分，上海地铁官方微博发出信息：“目前上海地铁2号线因车辆故障，上海科技馆往人民广场方向列车限速运行，发车班次间隔延长，预计影响时间10分钟以上，请乘客们及时调整出行路径，以免耽误行程。”
由于客流积压，昨天早高峰期间的静安寺站、世纪大道站、龙阳路站均被迫采取了限流措施。部分上班族眼见2号线故障，果断出站，想打车去单位，结果一路都打不到车，有的不禁抱怨连连：“马路上空车不停，肯定被‘滴滴打车’叫走了，关键时候打不到车。”
2号线列车误点后，导致多个车站出现乘客积压，车厢内拥挤异常，不少网友纷纷吐槽2号线延误，“2号线车厢挤到窒息，还有人在车上吃包子，异味难闻，呼吸困难。”、“每一站都还没进站就停好久，进站之后又停好久，每一次停车，广播里面总是说‘稍作调整，耐心等候’，有什么意义呢？”
记者从运营方了解到，拉下制动装置的乘客尚未找到。
9点半2号线仍然很拥挤
到昨天上午9点26分，2号线逐步恢复正常，不过乘客在2号线乘车时仍感觉比较拥挤。一位乘客告诉记者，他上午9点半在南京东路站想坐2号线回浦东，可当时车站内还是有很多人，列车来了很难上去。“当时我想索性在地铁站坐两个小时，等有座位了再上车。”这位乘客说。
此外，在2号线世纪大道，一位乘客向站务员投诉：“站台必须治理治理了，不仅是上下客流在楼梯对冲，连候车的队伍也排到楼梯上，外加楼梯下收报纸的老阿姨，造成常年拥堵，绝对是个安全隐患。今天车子出故障，立马现原型，期望地铁方面综合整治，保障安全最要紧。”
1号线故障影响不大
祸不单行。就在2号线出现突发情况后不久，当天上午8点53分，地铁官方微博发出信息：“目前地铁1号线因车辆故障，宝安公路往通河新村方向列车限速运行，发车班次间隔延长，预计影响时间10分钟以上，请乘客们及时调整出行路径，以免耽误行程。”
原来，当时1号线一列列车在宝安公路区域突发故障，运营方随即采取清客措施，列车退出运营，后续列车接着载运乘客。至9点22分，1号线车辆故障排除，运营逐步恢复。由于1号线出现故障时已经接近早高峰尾声，加之出事路段较为偏僻，没有带来大客流积压。
地铁运营方告诉记者，地铁列车内的紧急拉手不得擅动，盲目拉下紧急拉手，会延误该列车及后续列车的正点运行，特别是早高峰时段，将会造成大量乘客滞留，甚至对全线和网络运营产生影响。
什么情况下适合“拉闸”？据了解，如列车关门启动时，发生夹人等紧急状况，而列车仍未驶离站台，此时拉下紧急拉手，迫使列车停于站台，可争取到处理的空间和时间。另一种情况是，当列车在区间运行时，发生火灾、爆炸、地震等危急乘客生命的情况，乘客可拉闸打开车门逃生。