时隔一周 地铁2号线再开加班车疏运虹桥站夜间返程客流

　　东方网2月23日消息：针对最近几天铁路虹桥站返程到站客流高峰来袭、“红眼高铁”旅客疏散难的现象，市交通委加强部门协调沟通，会同虹桥商务区管委会、申通地铁集团、巴士公交集团等单位全力做好疏散工作。昨晚，地铁2号线在时隔一周后再次开行加班车。请听报道：

　　【实况】到达旅客请注意，开往市区方向的地铁2号线，今日的末班车延长至0点30分，请旅客按照地铁导向标识前往换乘。

　　晚上11点04分，2号线第一辆加班车从虹桥火车站开出。车厢里都是刚下了火车、拎着大包小包行李的旅客。对地铁加开班次，旅客们很认可。

　　【实况】那当然有很大的作用，很大的好处了。不然我打的要等很长时间。

　　车站值班站长褚佳敏说，加班车将开到12点半。

　　【实况】原则上是列车达到8成客流的时候就发车。间隔是按照需求来的，随时根据运营情况来调整的。

　　2月12号开始到2月15号，地铁2号线也曾开行加班车。根据地铁运营方提供的数据，加班车共运送了3万3千多人，13号加开的班次最多，从10点59分到12点15分，8个班次。14号运送的客流最多，达到9780人次。疏散效果非常明显。然而，从16号到21号，虽然夜间11点到12点仍有集中抵沪的旅客，但主管部门并未下达加开地铁班次的要求。

　　个中缘由尚不得知。不过，令人欣慰的是，时隔一周，2号线又开加班车了。恰逢元宵节，昨晚虹桥火车站高铁返程客流并不高。2号线加班车比原计划提早15分结束，一共开了4个班次，运送旅客1677人。

　　南北两个出租车上客点，昨晚旅客排队时间缩短到半小时左右。这一方面和客流少有关，另一方面也得益于地铁加班。

　　事实上，在过去的几天里，等出租车排队一个小时几乎是常态。受制于先天设计，每个上客点只有三条车道，每条车道同时4辆车依次上客。不少候车旅客抱怨，为什么不能一条车道同时5辆甚至6辆车，加快车辆离场、进场速度？虹桥枢纽出租车上客点现场负责人单厚燕解释：

　　【实况】这个我们也试验过，反倒速度会慢的。因为车多了，旅客上车的时间就增加，整条车道的发车速度会减缓的。

　　除非进行硬件改造。目前能用的办法，是多安排志愿者帮助旅客搬运行李，提高出租车上客效率。市运管处办公室副主任周忆群说：

　　【实况】我们只能通过上车的效率，尽量缩短乘客排队等候时间。但是夜间抵沪瞬间客流实在太大，毕竟夜间的交通保障供应，不如白天。

　　与距离地铁、出租车很近不同，高铁出站口和东西交通中心的春运专线公交站相距10分钟左右的路程，中间还要搭乘3次自动扶梯，两个交通中心显得冷清就不足为怪了。上海巴士公交三公司营运信息部经理蒋卫红介绍，绝对数上春运专线的客流小，但320路、316路这两条线的载客率较高，2月11日至今，两条线路运送旅客近9千人次。根据主管部门要求，昨晚他们还特别加开了一条从西交通中心开往徐家汇的短驳线。

　　【实况】发车的间隔两个条件，一个20分钟，一个坐满。就发车。及时为了疏散虹桥的客流。填补春运专线的空白，到徐家汇的没有。

　　明天起到26号，这三天是春运最后一波返程高峰，虹桥火车站每天会再次迎来11到12趟“红眼高铁”，据记者向有关方面了解到，2号线加开班次还会继续。