台湾垃圾大叔走街串巷8年满上海收废品

01.06.2015 11:23

　　胡凯森的“环保巴士”其实是一辆卡车。8年来，这辆车在上海走街串巷回收旧货。胡凯森将垃圾回收做成一份公益事业，一方面宣传绿色环保的理念，一方面也用回收所得帮助青海玉树的学校。这看起来是一件非常厉害的善举，但胡凯森却说，自己是在走一条越来越狭窄的环保道路，前路如何？并不明朗。

　　 卡车串联社区

　　中午11点，我们在位于莘庄的康城小区见到了福田环保教育站的卡车。从外观来看，这就是一辆普通的卡车，司机师傅告诉我们，不能贴上Logo标示，否则过不了年检。

　　这辆卡车每周会来康城一次，根据预约回收这里的可回收物，包括衣服、金属、纸类等等。卡车的路线每周是基本固定的，围绕着不同社区，每天跑上一圈。

　　住在康城的女住户早早地就把8个大袋子的衣服准备好了，这些是小区内其他回收户拜托她帮忙一起交付给福田环保的。女住户是福田环保的老朋友，她知道胡凯森会把旧衣服送到灾区，把二手用品低价卖给或送给农民工们，把其他废弃物卖到各个工厂做再生产的原料。

　　 来自台湾的“垃圾大叔”

　　福田环保的创始人胡凯森叫自己“垃圾大叔”。2000年，他以一个生意人的身份从台湾来到上海，却误打误撞进入了公益领域。“我决定做垃圾回收那一年，上海真的很脏，满街都是塑料袋在飞，我当时想，这件事情有得做。”

　　 做了，才知道有多难。

　　胡凯森的回收最先从台湾人社区开始，慢慢发展到上海的各个外国人社区，但再要向外蔓延，就举步维艰了。“人们很难坚持，10天半个月可以，要他们坚持每个礼拜或者每两个礼拜把垃圾分类好，把可以回收的清理出来给我们，没那么容易。”

　　垃圾的去处也是问题。除了卖给一些回收工厂，胡凯森还定点资助青海的学校，送钱、送物。

　　很快，30万启动资金就基本花完了。

　　之后慢慢实现了收支平衡，胡凯森在这个领域，一干就是8年。

　　 费劲的废品回收

　　和一般旧货回收不一样，福田并不支付回收户费用，胡凯森说，他们是帮忙处理大家不要的垃圾。

　　把垃圾交给“福田”，不但一分钱没有，还要按照要求做好分类。这也是为什么这件事情的推进困难重重。

　　“一次性餐盒，每个我都用淘米水洗过，风干后存起来送给‘福田’；旧衣服要洗过、晒干、叠好，再送来。”认识台湾人胡凯森后，回收户刘阿姨慢慢养成了环保习惯，“在废弃物利用的全过程中，我们做的是最容易的事，举手之劳而已。”

　　要让大家知道什么东西可以回收，什么可以直接扔掉，回收前又要做些什么处理和分类，看起来简单，操作起来一点也不容易。

　　比如废电池，他要告诉居民如何分辨：“你们注意看，上面写着‘无汞’的，表示没有重金属、无污染，可以直接扔掉；标注‘汞含量’的，要交给我，所有可充电电池也都给我。”

　　艰辛的说服过程，让他坚信垃圾分类教育是个“劳动密集型”的活计，也就是说，必须有人不断进社区，一遍遍提醒、督促居民参与。

　　 好的社区自己可以运作

　　和上海无数社区打过交道，在胡凯森看来，好的社区团队，五六个核心成员，已经可以很好地运作这件事了。他给记者举了个例子：“这个小区我们每周去一次，他们在小区里有回收点，但回收点需要人值班。那几个业主就自发组成了一个微信群，有退休了的老人，也有要上班的白领，大家通过微信群排好班，哪怕只是上班前过来守15分钟。如果有人有事，会提前在群里通知，调整时间，基本不会出现突然没人的情况。”

　　小区内的志愿团队统一回收，胡凯森的工作就可以轻松很多。

　　 这条路越走越窄

　　如今“福田环保”的运作是这样的：以变卖废弃物获得的收入，资助地震灾民、贫困地区学生，开设社区环保讲座，支付旗下1个垃圾分类厂的房租、员工的工资以及1辆卡车的保养费。

　　收支平衡，看起来是个好的模式。但胡凯森却坦言，这条路越走越窄。“垃圾的量这几年其实在回落，经济不好，老外也不会像以前那样大堆大堆地扔。另外，可以回收的垃圾也越来越少，对于垃圾处理的大趋势，正在向另外一个方向靠。”

　　那怎么办？记者问他。“可能有一天就没有垃圾可以收了。但宣传环保理念这件事情，还总是要做的。我现在想的更多的，是怎么找到自我造血的道路。做公益，还是要靠自己的。”

　　 知道多一点

　　 可回收资源列表

　　塑料类：塑料袋、塑料盒、塑料玩具、塑料管、塑料瓶（含饮料瓶）、塑料布、塑料篮、其他塑料制品；

　　纸类：纸板（箱）、杂志、课本、报纸、打印纸、包装纸、纸盒、铜版纸、纸管；

　　金属类：铁盒、铁罐、铁条、铁制品、铝罐、铝管、铝条、铝制品、铜线、铜条、铜制品；

　　玻璃类：玻璃瓶、玻璃罐、平板玻璃、有机玻璃、玻璃制品；

　　家具类：各种材质制造的家具和厨卫用品（橡胶和陶瓷制品除外）；家电类：电视、冰箱、洗衣机、热水器、油烟机、饮水机、各种小家电；