缓解拥堵再受关注 “车进中环收费”将成上海“储备政策”

男：近两年，上海马路上的车 越来越多了。此前，就有一种提议说：有关车辆进入中心城区 可以缴纳 进城费或者拥堵费，以此来 倡导环保 和缓解交通拥堵。昨天，有消息传来说 相关管理部门 在回复人大代表的 书面意见中 表示，车进中环收费 已作为 "政策储备" 并"计划解决"。女：起草"上海中环区域内 收取机动车 进城费"的是人大代表 朱如安，在他看来，进城费的收取，很有必要，而且 迫在眉睫。因为 从上海市环保局 的数据显示，上海25.6%的 PM2.5颗粒物，来自 机动车 尾气排放。而事实上，上海机动车 载客率 非常低。男：按照朱如安的说法，机动车 中环进城费 收来的钱 可以投入到 空气治理中。那么目前纳入 上海相关部门 "政策储备"的 这个建议 将何时、以何种方式 实施呢？昨天，记者也就此疑问 第一时间联系到了 上海交通管理部门。女：上海交通 管理部门回应说：政策储备，其实 离具体的实施 还有较长距离，目前 暂时没有 实际操作的计划。眼下，上海主推的 还是 公交运能提升，并辅以 交通分级 疏导政策。目前，这一政策 已经箭在弦上，首先会 着手解决 交通信息指数的 实时发布问题。收拥堵费 或者进城费，上海不是 第一次讨论，不少市民表示：收费一定程度上 影响了 本地车主的利益，如果要实施，有关方面 应该在政策 形成过程中，将倾听民意 纳入决策程序之中。##女：也有市民建议：是不是 可以借鉴 北京已经 实行的合理拼乘 的举措，一样 可以起 到减少拥堵 和节能减排的效果。男：对于各种声音，上海交通管理部门的 负责人表示，从长远看，上海的私家车运能 不会无限增加，2030年 或将碰触 天花板。