探访南外滩和徐汇滨江岸线：铺设"海绵" 自然平衡
原标题：滨江岸线：铺设“海绵”自然平衡
长假期间，滨江绿地吸引许多游人前来休闲娱乐。(西岸集团供图)
“十一”前夜，黄浦江两岸公共空间贯通开放概念方案正式发布。开放、美丽、人文、绿色、活力、舒适等字眼，让人们对未来的滨江岸线充满了期待。方案明确，将依水复绿，打通绿化断点，将生态公园、湿地、广场等资源相互连通，以恢复和培育浦江两岸连续的水绿生态系统；通过建设生态湿地促进环境自我净化、倡导使用节水设施、置换中和有害土壤等方法，推动低碳发展。
借助刚刚启用试运行的日晖港人行桥，记者探访了南外滩与滨江西岸，体验大美金秋中的生态滨江岸线。
南园绿地：绿意葱茏不用“浇水”
这两天，日晖港桥上来来往往的，都是来尝鲜赏景的市民和游客———昔日充斥生活垃圾的日晖港如今成了漂亮舒适的景点，而人行桥的这一头正连接着郁郁葱葱的南园滨江绿地，这也是最贴近滨江岸线的一个公园绿地，可以视作是滨江岸线的绿色蔓延。
南园绿地面朝世博园区，是2010年世博会前期在原南园公园基础上拓展而来，面积为8万平方米。黄浦区绿化管理署公园管理科科长祝建华介绍，南园滨江绿地分为“新欣南园”“都市绿野”“工业象素”和“滨河华灯”四个主题功能区。
南园滨江绿地从建设初始，就是以生态为标杆来定位的，它集合使用绿荫停车场、雨水回收、太阳能技术和智能化管理系统等手段。目前，上海正在打造“海绵城市”，南园滨江绿地就加入了雨水循环系统，后期养护时，可少用城市净水资源。
从打浦路和龙华东路的北门走进绿地，地面是带有小坑细洼的透水灰砖和透水混凝土，这种地面在整个园内有4000平方米，可以吸收噪音，在绿地里收集、渗透降雨，防止路面积水。雨水通过透水混凝土路面渗入，积聚到一定量时会引入路两侧的排水沟，经过填充石粒缝隙过滤，最后经过半渗透导管导入绿地土壤，保持土壤含水量。这样，雨水在公园内完成自然循环，不用进入市政排水管网。同时，这些砖和混凝土可以加强地表与空气的热量和水分交换，调节近地面小气候，降低地标温度，有利于缓解“热岛现象”。
园内原本有一套雨水回收利用系统，今年初，滨江绿地又给厕所配了“自来水系统”———屋顶雨水收集系统，厕所的两面墙上和屋檐也披上了立体绿植，这些绿植的根部滴管连接屋顶雨水收集设备，用雨水浇灌。
秋季来临，栾树的红色果实高高擎起，这也是公园方在改扩建时特意选择的节水树种。此外，还有榉树、法国梧桐、广玉兰、金森女贞、红叶石楠、沿阶草、百日草等。“这些树木和草花的耐旱性能表现良好，层次丰富，种在这里最适合透绿看滨江。”祝建华说。
滨江西岸：绿道连通排放低碳
穿过日晖港桥，就来到了艺术人文气息浓厚的西岸，这里属于徐汇滨江，也是上海市中心城区内唯一可大规模成片开发的滨水区域，与后世博区域隔江相望。这里曾是上海重要的交通运输、物流仓储和工业生产基地，因为后起步后开发，成了城市棕地开发的最佳实践区。目前，西岸先行实施的公共开放空间约30公顷，改造亲水岸线3.6公里，并于2015年荣获中国人居环境范例奖。2017年，徐汇滨江将整体建成8.4公里驱车看江景的景观大道，环境优美的公共开放空间65公顷。
徐汇滨江范围狭长，岸线资源丰富，以沿江开放空间为轴线，以绿化、步道、设施、活动、服务站为基本要素，建设15公里绿道系统。连通各功能组团的“四环”，将充分利用地块退界来扩大绿地范围，结合设置跑道，为市民提供场地专业、环境宜人、系统完善的跑步空间。
西岸还将建成低碳发展实践区，区域内所有新建建筑全部按照国家绿色建筑星级以上要求(或同类国际绿色建筑认证标准)。
在西岸，还有一系列的新技术得以应用。比如，分布式能源中心。西岸传媒港充分发挥整体开发优势建立能源中心，采用分布式供能蓄能、离心式电制冷机组供冷、直燃型溴化锂机组供热相结合的供能方式，通过综合集成燃气三联供、水蓄能两大技术，提供区域内51万平方米商办建筑的冷热空调及用水需求。“海绵城市”的理念同样普遍得到运用———由龙华机场保留跑道改建的跑道公园，采用碎拼方式提高渗水率，设置下凹式绿地收集道路雨水用作绿化灌溉，通过植物净化系统改善水质，实现人文、景观、生态的多效合一。