北横通道一期征询意见 市规土局回应7大热点
“北横通道工程一期一阶段（北虹路立交－中山公园工作井）”规划公示后，周边居民反馈不少意见，市规土局日前回应7大热点问题：北虹路立交将以高架形式与北翟快速路衔接，并与中环互通；工程基本保留现状沿线的道路绿地，尽可能还绿于民……详见下文。
北横通道工程线路走向图
一、 关于工程必要性问题
北横通道新建工程是上海中心城“三纵三横”骨架性主干路网的组成部分，北横通道新建工程连接北翟路快速路和周家嘴路越江隧道，其建设能够加强城市东西向发展轴的交通联系、适应城市功能结构和空间布局的调整、进一步提高中心城区路网容量。
同时作为服务中心城区北部东西向客运交通走廊，可以提升中心城北部地区道路网容量，缓解东西主轴交通压力，支持苏州河以北地区城市功能升级和转型发展。目前，先期开展的是北横通道一期一阶段（北虹路立交－中山公园工作井）部分的工程内容。
二、 关于北虹路立交方案
北横通道新建工程北虹路立交以高架形式与北翟快速路衔接，并与中环互通。其中，新增EN和SE两条右转匝道、NE和ES两条左转匝道及环形EE匝道，实现北横与中环左右转方向的全互通联系。
改造现有北翟路WS匝道，将新建EE设置于改造后的WS匝道内侧，新建ES在WS匝内侧连接EE匝道和WS匝道。新增北横N线与北虹立交NW、SW匝道在三层合流，北横S线与已建立交WN、WS匝道在四层分流，并与新建EE、SE匝道合流，实现东西方向贯通。
三、 关于道路绿化的问题
在保证长宁路沿线道路车道基本规模不变的前提下，通过桥梁结构型式、道路横断面布置等调整优化，除个别立柱需要设置在人行道外侧绿带范围内外，基本保留了现状沿线的道路绿地，尽可能的还绿于市民。另外，高架立柱通过垂直绿化等形式，尽可能道路绿化景观效果。
四、 关于景观影响的问题
在规划设计方案论证过程中，通过实地调查、实体建模等手段对建成后的景观效果进行了分析，并请专业设计团队开展了北横吴淞江桥景观专题研究。通过对声屏障的位置、高度、外观优化，桥梁的绿化设计、景观照明设计、结构优化等手段，尽可能提高建设品质和景观效果。
五、 关于桥梁结构和高度的问题
由于北横高架段要与现状中环立交实现互通，同时兼顾威宁路桥以西接地、跨苏州河后转为地下等限制因素，桥梁的布局方案经过多轮研究后已基本确定。
方案中已考虑通过钢结构等手段，在保障通行净空要求的同时，尽可能降低梁高，下阶段施工图设计中还对桥梁结构将进一步优化，尽可能体现形态的轻盈、优美。
六、 关于居民建筑沉降、开裂影响问题
本工程将按照有关房屋检测范围的规定，在充分听取相关区、街道的意见基础上，对北横通道工程施工影响范围内的房屋进行检测，并严格合按照本市相关现场施工管理程序要求，合理安排施工组织，确保对沿线居民的影响最大程度的降低。
七、 关于噪音、尾气等环境影响的问题
该项目已经完成了环评报告，建设单位将按审批通过的环评报告书及批复所提出的各项环保措施及环评批复要求，落实各项环保措施。
市有关部门也将进一步敦促建设单位在建设期加强施工管理、落实各项施工环保措施，施工单位在施工期间将严格执行上海市各项规章制度，做好文明施工，将施工对沿线居民生活的影响降到最低。