帝国理工副校长揭示劳斯莱斯的创新秘诀
劳斯莱斯不仅可以卖，还可以租发动机。与租赁发动机合同配套的是维修合同，因为该公司掌握发动机的各种数据，在维修服务方面有天然优势。
在大数据时代，创新有哪些模式？在今天举行的第15次金桥产业技术创新会议上，帝国理工学院副校长、上海产业技术研究院首席创新顾问大卫·甘恩教授做了题为“创新的新模式——数据驱动的创新”的演讲。他把创新模式分为利用产品产生数据、数字化资产、不同行业数据的融合、贸易数据、编码化的服务能力等五种。其中，劳斯莱斯公司采用第一种模式，成功实现了利润的增加和商业模式的变革。
甘恩认为，应把“创新”看作一个过程，包括产生新的知识、把知识转化为产品等环节。实现商业价值，是一个重要环节，如果缺失，就不能构成创新的闭环。他举例说，美国人斯班格拉于1907年发明了一种轻巧的真空吸尘器，但他没有资金实现产业化，于是把发明专利转让给了毛皮制造商胡佛，后者将这种吸尘器大规模生产，普及到千家万户。“发明和创新是不同的两个概念，虽然斯班格拉发明了吸尘器，但企业家胡佛完成了创新的闭环。”
如今，随着信息和通信技术的飞速发展，创新的空间与100年前不可同日而语。劳斯莱斯是英国知名汽车制造商，也是航空发动机制造商。几年前，这家企业受困于销售航空发动机的利润不高，没有足够的资金投入研发。为了摆脱困境，该公司受到方兴未艾的物联网影响，与四五家企业合作，开始在发动机里布设传感器。目前，一台劳斯莱斯航空发动机里的传感器已多达800多个。通过这些传感器采集的数据，劳斯莱斯可以知道每个发动机零部件的生命周期。当一个零部件快到了要更换的时候，它就可以通知飞机整机制造商和航空公司，提供更换和维修服务。
传感器也改变了发动机生产商的商业模式。劳斯莱斯不仅可以卖，还可以租发动机。与租赁发动机合同配套的是维修合同，因为该公司掌握发动机的各种数据，在维修服务方面有天然优势。据介绍，“出租+维修服务”模式的利润，比传统的一次性买卖的利润高。“利用产品产生数据”这一创新模式，使这家英国老牌制造业企业获得了“新生”。
演讲结束后，一名政府官员问甘恩，如何看待优步（Uber）的“破坏性创新”？他表示，这种数据驱动的创新有利也有弊。对用户而言，优步带来的便利显而易见。但另一方面，这个产品让伦敦街头多出5000辆左右车辆，使伦敦比以前更为拥堵。“从长期影响来看，我觉得还是利大于弊，政府应该在监管的前提下拥抱这种创新。”（作者：俞陶然）