上汽宣布别克凯越停产 曾领衔车市新三样

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　　本报讯(记者 徐蒙)在中国市场畅销13年的别克凯越汽车，即将在本月正式停产。记者昨天从上汽通用汽车公司获悉，本月8日，最后一辆别克凯越汽车将在上汽通用金桥工厂下线，此后，上汽通用将不再生产凯越汽车。目前计划中，也不会有“新凯越”出现。和此前新老更替的桑塔纳不同，这次别克凯越，属于“裸退”。

　　2003年4月，当时上海通用的全新中级车、被称为“中别克”的凯越问世，一时间，全国市场轰动，在上海，一开始产能跟不上销量，有经销商要求加价上万元提车。“新三样”的老大卖了没几个月，“老三样”就坐不住了，桑塔纳、捷达等车型纷纷宣布降价。可以说，作为“新三样”的上海通用的凯越、北京现代的伊兰特、东风雪铁龙爱丽舍，以及被称为“精三样”的宝来、花冠和标致307等车型，共同开启了中国汽车市场的黄金十年。

　　时过境迁，中国早已是全球第一大汽车市场，如今几乎没有哪款新车上市，能像10多年前那样掀起巨大波澜。在当年凯越上市发布会上，上海通用精心安排了一场话剧，说的是都市年轻男女，凭借自身多年奋发努力，终于实现“买车梦”的励志故事。这样的故事，如今已经和大都市的现实生活有一定距离；另一方面，近年来国内各大汽车厂商新旧更替的速度今非昔比，市场从“产品稀缺”转向一定程度的“过剩”，几个车型称霸市场的故事，也成为了历史。

　　现在凯越在市场上高不成、低不就的局面，其实并非车型本身的问题，恰恰是因为这款车经过了中国汽车市场和产业突飞猛进的阶段，外界变化太快，才让当年“新三样”的老大，骤然间发现已经跟不上时代了。