创新的快慢之辩

　　如今，新能源汽车、智能驾驶汽车，两大新兴领域正从全方位对传统汽车产业进行冲击和颠覆。当汽车和互联网两大行业交融时，业界一个突出表现是“急”。某种意义上，国内汽车自主创新确实需要这种紧迫感；但另一方面，“急”也意味着浮躁、急功近利，许多企业渴望找到创新的捷径，盼望着能像特斯拉汽车一样，一夜间“征服世界”。
　　
　　然而创新没有捷径可循。在上汽捷能新能源团队的工程师看来，在现代研发体系中，创新更多地来自技术积累，来自一次次的试错和经验总结。真正突破性的创新，不可能在一夜之间发生。
　　
　　在创新途中，相比快，慢更需要勇气。尤其对汽车公司而言，市场竞争激烈，要赚钱，必须有快速的产品迭代，才能源源不断吸引消费。慢下来，意味着短期收益可能降低，风险随之放大；但只有脚踏实地，耐着性子做研发，创新才能走得远、走得深，才能带来长期的价值。
　　
　　慢还能帮助创新形成积淀。中国汽车工业在引进消化的合资浪潮中壮大，跑步前进之后，缺少的正是工艺流程和技术标准。如今在汽车产业新浪潮下，“跑步前进”的思维依然无处不在。慢下来，从头开发、形成标准，恰是最需要补上的短板。