出租车运价结构调整听证会：多数人支持起租价提高1元
图片说明：绝大多数参加人都支持起租价提高1元，超起租里程单价提高0.1元/公里。/晨报记者殷立勤
东方网1月10日消息：昨天下午，上海出租汽车运价结构调整听证会在上海科技馆举行。会议进行了两小时。24位听证会参加人中，绝大多数支持调价方案，仅有两位表示异议。参加人中的绝大多数都支持方案一，即起租价提高1元，超起租里程单价提高0.1元/公里。听证会后，有关部门将对方案修改完善，最终方案将按照规定报市政府审议。
共有24名听证会参加人和3名听证人出席了昨天的会议，5名旁听人员列席听证会，其中有消费者、出租车企业人士及专家学者。
道路拥堵时段明显延长
上海城市交通运输管理处副处长马斐表示，目前的出租车运价结构与城市发展不相适应。一是超里程加价与乘客出行特点不相匹配。现行运价体系中，载客超过10公里部分，每公里加价50%，而随着本市经济社会快速发展，本市出租车主要服务范围由内环内逐步扩大至外环内，乘客反映目前的加价里程不尽合理。二是低速等候计费标准与道路交通状况不相适应。现行运价结构中，低速等候费是在出租车驾驶员因车辆载客缓行，或者乘客要求停车等候时对运营收入减少的一种适当补偿。驾驶员普遍反映，城市道路拥堵时段明显延长，区域明显扩大，拥堵与非拥堵区域的单位时间、运营收入差距进一步拉大，受此影响，驾驶员在道路拥堵时段和区域从事运营活动的意愿下降。运营监测数据显示，在拥堵时段，每分钟营收约为1.70元，低于全天平均值2.0元。
前年的哥人均月入6555元
“目前的出租车行业发展也缺乏内在动力。”马斐说，出租车驾驶员的职业吸引力持续下降。驾驶员普遍反映劳动强度大、安全运营要求高、工作条件较为艰苦，而收入与劳动付出不相匹配。据统计，本市出租车驾驶员资格考试报考人数从2009年的10050名，下降到2013年的3538名。有意从业的驾驶员数量减少后对提升队伍的整体素质与服务质量带来一定影响。
昨天的听证会上，市物价局有关人士介绍说，经过对8家出租车企业的监审，2013年平均每车每月营业收入为8025元，2013年出租车驾驶员人均月收入6555元。