时隔四年再创佳绩 破风而上：复旦车协的坚持与荣光
新闻中心讯 每周二晚7点30分至8点45分，我校江湾校区附近都会聚集着这么一群人：他们身着专业运动服或宽松休闲服，人手一辆拉风的自行车，在道路上快速骑行。他们，是复旦车协人。
3月26日晚6时30分，在上海市崇明岛的北沿公路上，沉默中只有亮起的车灯和衣料摩擦的沙沙声。
我校自行车协会的队员们已经不间断的骑行了180公里、近十个小时。“就快到了。”一位队员给其他人加油鼓劲。
30分钟后，200公里外的终点线上，车队的六位队员时隔四年之后再次举起了属于复旦人的奖杯：本次ROCN上海中心不间断骑行环崇明岛200公里资格赛挑战时限是13.5小时，他们以11小时的成绩完赛，并夺得团队协作奖。
参赛队员有管理学院15级本科生王楷文，临床五年制15级本科生蔡逸欣，技术科学实验班15级本科生佘国榛，数理经济系12级本科生郜汝闯，新闻学院14级本科生张炜宜和汉语言文学14级本科生季亮靓。
友谊，互助，非竞争性
ROCN，中国不间断骑行挑战，是由法国ACP（Audax Club Parisien）巴黎人力车协会最终承办的自行车挑战活动。
这是不受任何支援的长距离耐力骑行，同时要求参与者自给自足。这项勇者游戏的宗旨是：友谊，互助，非竞争性。
复旦自行车协会现任会长是管理学院15级的本科生王楷文。他告诉记者，协会中有一个十人左右的车队，无论是体能、车辆还是骑行经历都比较专业，平时也参加各种比赛，这次得知了这个赛事，都没怎么犹豫就报了名。
为了这次比赛，车队投入了不少精力。除了针对骑行本身的训练，他们还在物资和战术方面作了充分的准备。
物资方面，他们提前采购了运动饮料、能量胶、夜骑装备如车前灯和尾灯，及以备不时之需的医疗用品等。战术方面，由于该赛事不是完全竞速型的比赛，更多的是比拼耐力和团队的协作能力，因此需要提前安排好整场比赛的队形与队员的分工。
看过电影《破风》的同学肯定有印象，骑行过程中最大的阻力并非来自地面，而是风阻。因此，车队中通常需要安排一名破风手，他将为车队承担绝大部分的风阻。
王楷文指出，参加这种长途比赛，不可能一直由同一人担任这个任务，要安排好轮换的队员，车队要保持一定的队形。与此同时，各种突发情况也要纳入考虑范畴，如可能发生的爆胎、刹车失灵等问题。这时就需要技术人员及时对车辆进行维修，在这支复旦车队中，维修人员一职由会长王楷文担任。
回忆起这次比赛，王楷文除了获奖以后的欣喜，也有对比赛过程中队员摔车的心有余悸。比赛刚开始时，男性队员骑得较快，而队伍中唯一一名女生显得有点吃力，和前面四位男生的距离逐渐拉大。见此，骑在最后压队的王楷文主动提出，骑到女生前面去，为其破风，降低阻力。
然而在比赛进行到快四分之一时，由于注意力集中在提升速度上，再加上公路状况不够好，女生意外撞在了凸起的柱子上，无法继续进行比赛。
带着遗憾的心情，王楷文奋力追赶上了前面的四位队友，与他们一起完成了比赛，并荣获了团队协作奖。
这是四年来复旦车协首次获得的集体荣誉，给车协人带来了极大的欣喜。
同甘共苦的凝聚
复旦车协成立于2003年10月23日，是上海高校第一家正式成立的自行车协会。其微信平台（“fudan_cycling”）现在拥有将近900名会员粉丝，其中40人左右经常来参加活动。本科生最多，也不乏一些老师。
天气暖和起来后，车协基本每周都有内部活动，而面向全校开放的骑行活动也是每两周就有一次。此外，每个周二的晚上，车协会组织会员在江湾校区附近夜骑作为日常训练。
除了骑行活动，车协也会组织和骑行相关的教学。比如出发前的准备、骑行的手势、如何补胎换胎等修理自行车的技能、如何指定行车路线等。
由于骑行中常常同甘共苦，相互扶持。会员之间关系亲密，平日里除了训练，还会时常约饭约自习。每次活动，都是协会成员感情的催化剂。