共享汽车登陆申城 记者体验运营“痛点”
当记者尝试订车时，却遭遇“只有3辆车”可用的尴尬，其中2辆在大悦城，1辆在华山医院附近。
东方网记者王佳妮2月14日报道：今天，一则“摩拜汽车登陆魔都”的消息在朋友圈热传：共享汽车“TOGO”继北京、深圳之后，将登陆上海。经东方网记者了解，“TOGO”方面表示，首批将有100辆新车上线，主要分布于大悦城等中心地区。然而，记者在实际订车时却遭遇到了“只有3辆车”的尴尬。不仅如此，停车位少、交通违规难处理等问题也将成为共享汽车发展的“拦路虎”。
打开“TOGO”手机客户端，用户注册时必须先进行驾照认证，并预交1500元押金。
实际操作：订车难，8公里内只见3辆车
根据“摩拜汽车登陆魔都”这则网帖，共享汽车“TOGO”继北京、深圳之后，正式落地上海，首批100辆全新smart已攻占魔都各大时尚地标，包含大悦城、人民广场、淮海路、外滩半岛酒店、上海展览馆、老码头等。
东方网记者也尝试了一下。打开“TOGO”手机客户端，用户注册时必须先进行驾照认证，并预交1500元押金，完成上述操作后点击图标“GO”便可开始订车。然而，当记者尝试订车时，却遭遇“只有3辆车”可用的尴尬，其中2辆在大悦城，1辆在华山医院附近。对此，TOGO客服人员表示，首批100辆新车的确已在上海全部上线，不过，客户端内显示的车辆是用户定位8公里以内的可用车辆。
东方网记者采访中了解到，用户在发现附近可用车辆较少时，可尝试“接力用车”。具体方法为，长按图标“GO”即可搜索到用户5km范围内非网点车辆，并进行预订。对此，东方网记者再次尝试，发现周边的确出现不少可预订车辆。
不过，记者点击位于上海火车站北广场内的一辆共享汽车，图标上方弹出“停放时长：5小时；停车费补偿：7.5个途币”的字样。为此，记者再次与客服人员取得联系。经了解，接力车辆很可能是没有经过整备的车辆，需要用户先行支付该车辆已产生的停车费用。TOGO方方面会以途币的形式将停车费用饭还到用户账户。据该名客服人员介绍，途币可用于支付订单费用，1个途币相当于1元。
用户在发现附近可用车辆较少时，可尝试“接力用车”。
用户收费：15元起步，里程结合时间计费
据了解，“TOGO”采取的是“分时租赁”的方式，即里程结合时间计费。时长费在日间(7:00-21:00)为0.35元/分钟；夜间(21:00-7:00)：0.02元/分钟，而里程费则是1.98元/公里，每0.1公里结算。“TOGO”起步价为15元，其中包含30分钟时长费。
还车方面，“TOGO”采用自由还车模式，只需将车停在任何一个合法的停车点即可还车。不过，若在TOGO网点运营范围之外还车，将按照距离最近网点的直线距离收取还车服务费。具体为，按照还车位置距离最近网点，每1公里收取5元还车服务费，25元封顶，还车位置距离最近网点不得超过20公里。
用车责任：用户承担，自行处理相关罚单
除了收费问题，用车责任也是不少用户关心的问题。对此，东方网记者从TOGO官网了解到，用户应为车辆租赁期间产生的违法行为承担法律责任(无论是否由用户本人造成)，并应主动予以处理。交通违法以各地交警部门(包括但不限于各地交管部门及相关网站等)查实的记录为准。
TOGO方面在查询或收到用户未处理罚单后，会以短信、邮件、电话方式通知用户在规定期限内予以处理。客户收到TOGO的违法处理通知后需要在规定期限内自行前往交管部门处理罚单事宜。另据了解，如果用户出现事故意外等，TOGO 会根据具体情况进行处理，除了为每台车辆购置了保险保障外，TOGO 还配有专业的团队专门负责配合用户处理此类业务。
事实上，TOGO并非是中国唯一的一家共享汽车服务公司，Car2go也在曾于去年4月15日在重庆上线。共享汽车在中国市场是否充满潜力？实际运营又面临着哪些难点？此前，分时租赁公司即行Car2go首席执行官白悦仁在接受东方网记者采访时表示，对用户交通违法行为的处理，是运营过程中的一大难点，“我们耗费不少的时间和精力联系用户，跟我们一起前往交通队说明情况并接受处罚。”据他介绍，在德国，即行Car2Go只需跟交管部门在电子邮件中说明具体的违法用户，管理部门就能直接将罚单寄给当事人，并不需要分时租赁公司参与。
此外，业内不少专家还表示，在上海这样寸土寸金的城市，停车资源稀缺也是共享汽车未来发展面临的难点之一。