沪今年查处违占公交车道已逾37万起 占道罚50元
车道有右转标识，右转车辆可暂时借用。
车道内未划有右转弯标志，不可以占用公交专用道通行。
车道内划有右转弯标志，车辆未右转，直行通过路口的，算违占。
路段中进入公交专用道后又变道驶离的，也算违占。
霸占公交车专用道没有侥幸，上海警方今年史无前例严查——截至今年11月底，交警部门共查获违法占用公交专用道37万余起，其中通过电子警察查获违法占用公交专用道行为30万余起，交警现场查处7万余起。
而每一起违法占用公交专用道的代价是50元罚款，但不记分。
整治现场：10分钟3辆车借道超车
西藏南路作为南北向的重要通道，每天早晚高峰车流量非常高。这条路上的公交线路密集，不少是往返浦西浦东的。为了确保公交优先，交管部门在这条路上设置了公交专用道,并在上周穿上了“红衣服”——最外侧的一根车道刷成了红色，地面上还清晰地标注着“公交车专用道”字样，但仍有不少车辆熟视无睹，违规驶入。
昨8时许，民警不时发现占用专用道的社会车辆，要求驾驶员将车辆靠边停靠，再向驾驶员解释违法行为。
尽管地面上已用黄色虚线标出明显的“公交专用”区域，同时标注着“7：00-10：00、16：00—19：00”字样，但占用车道的驾驶员们在被民警拦下来后，个个似乎都“明知故犯”。
一位驾驶员被拦下后表示，自己知道占用专用道不对，但为了赶时间，还是“借用”了一下。
记者发现，随着道路拥堵加剧，占用公交专用道的行为越发严重。有的驾驶员会临时“揩油”借道超车，有的驾驶员索性“理直气壮”在专用道上行驶。
短短10多分钟，黄浦交警就拦下了三辆违法车辆。根据规定，这些车辆并非公交车，且其在占用该车道后也不存在需要右转弯的情况。因此，交警判定其属于违法占道行为。
记者了解到，上述路段民警现场执法，以前每天查处违规占用公交车道行为30余起，但上周给公交专用道“穿红衣”后，近两天违占行为有所减少。接下来，黄浦将继续推广公交车道专用色，以提醒社会车辆勿违法占道，同时也能保障公交车辆有序通行。
如何认定：365天早晚高峰都禁入
随着公交专用道的推进，违法占道的行为也日渐增多。对于何种行为会被认定为“占用公交专用车道”，上海交警部门昨作出了详细的解释。
具有以下三种情形之一的，可认定为占用公交专用车道：
一是车道内未划有右转弯标志，占用公交专用道通行的，借用公交专用道从右侧道路进出单位出入口的除外。
二是车道内划有右转弯标志，车辆未右转，直行通过路口的。
三是路段中进入公交专用道后又变道驶离的。
除了上述三种违占情形外，交警部门特别提醒，上海公交专用车道，全年365天，每天7:00-10:00、16:00-19:00禁止社会车辆通行。
右转借道：电子警察抓拍后会筛选
据悉，从2012年8月起，市交警总队在延安路沿线127路公交车上安装10套移动式“电子警察”，通过“照片+视频”的取证形式查处社会车辆违法占道行为。去年市交警总队新增公交专用车道“电子警察”115套，使全市160公里公交专用车道的电子警察监控总数达到200套。
有司机担心，若是借用公交车专用道右转，是否会被认为是占用车道也被电子探头拍下。对此，警方表示，这一点完全不用担心，拍下的违法行为照片会经过人工筛选，所有借道转弯的行为会被人工排除。
交警部门解释说，“电子警察”抓拍是采取跨路口比对的方式，也就是说在进路口前有一组照片，过路口后还有一组照片，两组照片上的车辆及车牌号如果是一致的，才会认定该车违反规定占有公交专用道，将对驾驶员罚款50元。
据悉，一旦发现社会车辆违法占用公交车道的行为，将按照《道路交通安全法》相关规定罚款50元，但不记分。