公交车设安全锤敲击点 车窗上方两角位置最佳
晨报记者 钟晖
市交通委近日要求，上海所有公交车辆要在逃生窗上明确标注敲击点(见本报7月22日报道)，一旦遇到突发事件，确保乘客能第一时间破窗逃生自救。根据交通委部署，昨天开始，已有部分公交车在侧窗上增设安全锤敲击点标识，每一辆车的9扇车窗上增设18个，8月底前，全市所有16000辆公交车全部增设到位。
记者昨天在43路随机采访发现，敲击点标识设置在车窗上方两角处，而十几位受访乘客均误以为最佳破窗敲击点在车窗中间位置。
昨起逐步增设敲击点标识
市交通运输管理处负责人昨天表示，近期外地有城市发生公交车车厢纵火爆燃案件。根据市交通委的部署，市运输管理处从昨天起，逐步对在用的16000余辆公交车车厢的侧窗增设安全锤敲击点位置标识，而今后新投入运营的公交车，出厂前就将按规定在车窗上烧结安全锤敲击点标识，而不用车队工作人员张贴。
昨天下午1点，记者来到南浦大桥公交枢纽站，这里有43路、89路、109路、144路等多条公交线终点站，只有43路率先开始增设敲击点标识，它是一个红色的圆圈加箭头图案，圆圈中间有三个红色大字“敲击点”。标识的位置在车厢内的大窗上方两角处，一扇窗设两个标识，一共有9扇大窗需要增设，每个车厢的车窗共设18张标识。
据介绍，今后沪上新投入运营的公交车，符合应急出口尺寸要求的车窗都将作为应急出口使用；车厢必须配备安全锤，并且在每扇玻璃两边上角各烧结一个安全锤敲击点标识，玻璃上方中间则烧结应急出口标识。“公交车车厢应急出口增设安全锤敲击点位置标识，是为了方便乘客在发生火灾等突发情况时，提醒乘客敲击容易击碎侧窗玻璃的位置，以最短时间破窗逃生。”市交通运输管理处负责人表示。
乘客不知敲击点在中间
“一旦发生紧急情况，你觉得敲击玻璃窗的哪个位置最容易将车窗敲碎？”记者随机向枢纽站内的10位乘客发问，回答全部是“车窗最中间”。“乘客们说得不准确。最佳敲击点其实是车窗的上方两个角，下方两个角也可以敲，还有就是车窗边缘位置，也是最佳敲击点。”车队副经理邬祖耀告诉记者。他还介绍说，43路一共有35辆运营车，至昨天中午12点为止，已经在20辆车上增设了标识。
邬祖耀提醒乘客，紧急情况时要打开车门的话，可以将前后车门右上方的开关箭头旋转至“开”的位置，即可推开车门；还有，车厢顶部的天窗也是逃生车窗，可以用手推开，“还有一个办法逃生，即呼叫车外人员协助，车外人员可以打开位于车门外侧的保险盖，旋转开关，门即打开。”
据市交通运输管理处负责人透露，此次组织了巴士集团、浦东公交、客车制造单位等研究制订增设安全锤敲击点位置标识工作方案，并于7月16日召开了行业会议，征求公交营运单位意见和建议。最终确定：在已有的公交车应急出口标识的基础上，增设安全锤敲击点位置标识，具体位置为：1.对在用公交车配有安全锤的已烧结有应急出口标识的封闭侧窗玻璃，在其内侧上角粘贴一个安全锤敲击点标识。未配有安全锤的封闭侧窗玻璃，在其内侧上角粘贴两个安全锤敲击点标识。
记者昨天采访中还发现，有部分公交线终点站工作人员对增设敲击点标识毫不知情。在76路终点站，工作人员告诉记者，车窗上应急出口的标识就是此次新增设的标识，记者指出，新增设的是敲击点标识，应急出口其实早就有了，这位工作人员想了一下才恍然大悟，他说：“我们还没有接到增设标识的通知，到时就知道了。”
