让公交跑得更快 未来申城轨交线路将超800公里

　　访谈嘉宾：谢峰 上海市交通委主任

　　交通，老百姓每天都能切身感受到，也成为老百姓的热点话题。上海改善交通还有哪些措施？哪些重点？哪些亮点？昨天，市交通委主任谢峰做客解放日报和上海新闻广播、新华社上海分社新闻信息中心、东方网联合主办的“2016上海民生访谈”时表示，未来交通主要补两个短板：缓解交通拥堵、提升公交品质。

　　谢峰举例，马上要进入建设的是延安路的中运量公交，从车辆品质来说，现在考虑采用18米的双源无轨新能源汽车。整个单程运行线路时间明显缩短，主要是从申昆路的停车站到延安东路外滩，总长约17.5公里，时间可以减少到1个小时之内，沿线设25个车站，单车可以载员150人左右。而且，这条线路改变现在的公交是右侧设站，按照中间设站，左开门，规避了右侧设道受右转车辆的影响，使得车辆在公交专用道的车行速度比较快。

　　谈及地面公交效率时，谢峰表示，目前市交通委正考虑通过三个方面来提升公交车专用道的使用效率：一是优化线网，二是促进信号路权优先，三是提速准点。谢峰介绍，沪太路—沪太公路设置的公交专用道是上海目前距离最长的公交专用道之一。在沪太路上拥有13条运营线路的巴士集团将通过优化线网布局、合理调配运能、利用公交专用道等一系列“组合拳”，打造公交提速和线网系列调整的示范样板，让公交车在专用道上跑得更快。

　　“上海地铁是上海人的骄傲，但仍与部分市民的期望有差距。”谢峰说，“主要源于轨道交通制式不够丰富，除了金山使用客运铁路，目前我们主要还是通过地铁这一单一制式。”为了应对早晚高峰的大客流，上海已通过车辆增购、车站改造等方式增加运能。以车站为例，目前已着手对客流较大的15个车站，如漕河泾、徐泾东、世纪大道、人民广场等，进行改造。从目前来看，上海地铁全网有14条线路，另有一条磁悬浮，站点达365座。运量方面，2009年，轨道交通在公共交通客运量的比例为32%，2015年底已经达46%，增长态势较快。轨道交通网络建设方面，“十三五”期间上海将推进216公里，将达到800公里以上。

      发挥停车收费调节作用，鼓励停车换乘 新能源车分时租赁势头良好

在昨天的民生访谈中，市交通委主任谢峰表示，如果拍牌很容易、道路资源不够，城市拥堵将更厉害，目前新能源车分时租赁势头很好，同时上海要发挥停车收费的调节作用，鼓励停车换乘。
　　沪牌难拍，上海大力支持新能源汽车的发展。谢峰表示，新能源车的分时租赁发展势头良好。去年底，上海新能源车分时租赁网点已将近400个，今年将达1000个以上，提供8000个公共充电桩，投运6000辆以上的新能源汽车。
      此外，上海要发挥停车收费的调解作用，鼓励停车换乘。谢峰说，上海停车管理需要动态平衡、节约使用，形成以配建为主，公共为辅，道路为补的道路停车实施 的供给结构。加强泊位管理，发挥停车收费的调节作用，尤其是对中心城区和商业中心，不同时段、不同路段的停车价格通过差异化来强化对车辆使用的调控引导。 另外，鼓励停车换乘，现在很多地方都有P+R，今后市民可以一段出行通过小车，到换乘系统，换地铁或者其他的公共交通进入市区，减少市区的车辆滞留，缓解 拥堵。