中运量公交启动评估 年内添双开门公交同站换乘

　　市交通委相关负责人昨天（7号）做客电台《政风行风热线》节目时表示，延安路中运量公交71路评估工作已经启动，今年内，巴士集团将购进双开门公交车，并挑选一条线路试点运营，实现与71路的同站换乘。请听报道：

　　延安路中运量公交71路自今年2月1号试运营以来已有三个月，相关部门已经启动对线路运营情况的评估工作。市交通委副主任杨小溪说，目前，71路日均客流4.2万人次，营运车速17.9公里/小时，单程运营时间59-62分钟，达到了当初的设计要求。与此同时，11条公交线路配套调整，延安路区域的线网布局得到优化，形成“主线贯通+支线换乘”的“鱼骨状”公交线网结构。

　　原来延安路上64条公交线路，大概投入班次是700班，现在逐步压缩，净减350班，车辆的班次缩短，客流上升，效率提高。更主要的是，整个延安路上道路资源节约了。信号优先，刚刚上来匹配度大概只有40%，现在有82%了，逐步在往好的方向发展。

　　线网调整后，一些线路成为71路的接驳线，乘客需要穿马路或走天桥方可换乘71路，其间多有不便。巴士集团副总经理陈麟说，巴士集团将会在年内购买一批左右两边都可开门的公交车，并挑选一条线路进行和71路同站换乘试点。

　　估计要到10月份左右，随着新型的车，两开门，左边右边都能开门的车打造出来，到了主干道左边开门，次干道，右边开门，我们就来考虑是不是允许我们同站换乘的办法，更方便换乘71的乘客。先搞个一条线路试试。

　　这是否也意味着，未来，与71路同站换乘的公交车将可以驶入71路公交专用道？对此，杨小溪表示：

　　71路专用道， 24小时，这不是一成不变的，我们一切从乘客的利益出发，怎么更方便，怎么来调整。要做很好的技术论证，和交警一起。比如进入主通道前一站位置在哪里非常重要，如果需要横跨3条线的话，肯定不行。会很认真、很谨慎的来判断、来试。

　　以上由东广记者李斌报道。