公交先行上“轨道” 申城中运量公交探路大都市交通改革

图说：“专车”“专道”，申城中运量公交探路大都市交通改革。

　　解开改善特大型城市交通的“结”，从专家学者到市民百姓都已给出了答案——唯有大力实施“公交优先”战略。而本市东西向主干道延安路上的71路中运量公交和南北主干道沪太路-沪太公路上的963路吸引力提升的实践也证明，特大型城市要落实“公交优先”，除了继续加大对现有线网的优化调整之外，大力推进“路权优先”的公交专用道建设，是必不可少的。

　　 老线路加入“新元素”

　　71路中运量公交揭开“神秘面纱”后，市民们“恍然大悟”：原来新71路，只是在传统公交线路上，换上能够容纳150人的巨龙车、行驶在24小时全封闭的公交专用道上，而公交专用道由传统的路侧式变成了路中式。除此之外，运营方式、调度方式等与传统公交并无二致。因此，中运量公交只是一条加入了“新元素”的传统公交线路。

　　由于诸多不可预知的因素，中运量公交不可能有轨道交通的行驶速度和准点率，但它是在“公交优先”理念下，积极探索上海作为国际化大都市，在道路资源有限、社会车辆不断增加背景下，发展公共交通的一次全新尝试。记者在采访中发现，虽然争议始终存在，但无论是市民乘客的获得感，还是运营管理者的底气，都渐渐向预期的方向发展。