上海已拥有全球最长WiFi地铁线 免费上如何保安全？
原标题: 上海地铁WiFi可以免费上但别太任性
图片说明：要连上地铁WiFi，其实很方便。来源：陶磊摄
上海地铁有了免费WiFi，早已不是什么秘密，但地铁WiFi究竟哪些线路有、哪些线路还没有？网速到底快不快、用免费WiFi做哪些事情网络比较顺畅？此前有些城市曾曝出“WiFi逼停地铁”的新闻，上海地铁WiFi与地铁安全运营之间是否有矛盾？……乘客或不知道上述这些问题，或心存疑虑。记者前往多条线路实测地铁WiFi网速、稳定性，并独家采访地铁WiFi的运营商，为乘客解答上述问题。
已运营线路中
仅3条未覆盖WiFi
上海地铁总运营长度与规模全球第一，运营线路总长617公里，车站366座，客流量高峰时一天就会突破千万人次，上海地铁WiFi网络因此被誉为“全球最大城域网”，不仅覆盖站厅、站台，还首次实现了车厢连WiFi，上海成为拥有全球最长的WiFi地铁线的城市。
上海地铁WiFi由上海地铁与运营商南方银谷共同建设，“花生地铁WiFi”是官方唯一公共WiFi。目前上海已开通运营的16条地铁线路中，1、2、3、4、6、7、8、9、12、13及11号线（徐家汇站至迪士尼站）等线路均已覆盖WiFi。
记者了解到，WiFi很快就将覆盖整条11号线；现在还没有WiFi的5号线、10号线、16号线，WiFi覆盖工程也在进行中；而目前正在建设的9条新线（含老线的新延伸段），WiFi覆盖将与新线建设同步进行，即新线一开通，就很有可能WiFi已覆盖到位。
公共WiFi网速
快慢还看上网习惯
记者在1、4、8、11号线上实测地铁WiFi，发现使用的体验总体还是比较好的，但也要分什么时段和用WiFi干什么。一般在客流平峰时段，即避开早晚上下班高峰时段，连接“地铁花生WiFi”大约需要5秒左右，自站厅登录以后，地铁内都能收到明显的WiFi信号，包括在车厢内乘车期间，也没有出现断网，打开网页也比较流畅。
但在早晚上下班高峰时段，可能会出现长时间连接地铁WiFi不成功的情况，这与客流量有关，因为连接WiFi的乘客太多，“后来者”连接起来就有困难了，就与到一个人气很旺的餐厅连接免费WiFi有时会连不上，是一个道理。
而在“利用WiFi干什么”这个问题上，记者发现绝大多数时段，刷朋友圈、看资讯、听音乐等常规需求是没有问题的，但看视频就不一定了。对此，乘客陈小姐认为，“就算是家里的WiFi，看高清视频都有卡顿的时候，地铁WiFi是公共资源，如果每个人都在看视频，网速当然会慢了，文明上网，不占用过多流量，看看资讯刷刷朋友圈也就足够了。”
非乘客蹭网
不进站难找到信号
记者在几条已开通WiFi的地铁线实测WiFi的时候，还发现一个有趣的现象，就是一些乘客知道“地铁站有免费WiFi”，但他并不打算坐地铁，而在进入地铁入口的地方努力地刷新手机的“无线局域网”选项，想找到“花生地铁WiFi”蹭蹭网。事实上，这样做是连不上网的，因为地铁WiFi的服务人群是乘客，只有刷卡进站才能找到信号，WiFi覆盖的区域是站厅、站台和列车车厢。简而言之，闸机内为WiFi有效覆盖区域，不乘地铁的人群想要蹭网，除非在闸机外将握着手机的手伸进闸机内区域，但这样做信号依然不好，且十分不雅观。
除了“花生地铁WiFi”，还有一个WiFi名称为“力美广告招商”，也是南方银谷在测试的一个地铁WiFi。在客流量高的上下班高峰时段，如果连不上“花生地铁WiFi”，也可以试试这个“力美广告招商”。
地铁WiFi虽已覆盖多条线路，但目前还是在不断测试、完善当中，未来这一WiFi还可能开发更多的实用功能，例如有些乘客在坐地铁时埋头于看视频、聊微信，一不小心就会坐过站，如果在连接地铁WiFi的时候，顺手勾选哪个站为终点站，快到达这个站之前，WiFi就会自动提醒你该下站了——类似的功能正在开发当中。
安全指数高
可不干扰列车信号
从地铁安检就可以看出，地铁在安全方面具有极高要求，对无线网络信息的安全要求也非常严苛。之前，外地城市曾曝出地铁里出现乘客携带便携式WiFi干扰列车信号从而逼停列车的新闻，那么上海地铁公共WiFi是如何做到不干扰列车信号的？
一般而言，地铁公司为列车的通信系统设置了一个不会受外界干扰的信道，在地铁没有WiFi覆盖的情况下，若乘客携带自己的便携式WiFi设备搜索使用与列车通信系统相同的信道，则列车的运行会受到来自WiFi信号的干扰。
上海地铁WiFi覆盖主要通过无线信道隔离，通过合理频谱划分和射频功率调节，避免WiFi对CBTC信号干扰，就像在同一条高速公路上明确隔离车道，互不干扰。另外，地铁已建立一套国家级标准的信息安全监控系统，全面保障乘客使用地铁WiFi的网络安全和信息安全。
