互联网+应用停车场 车辆离场时间从30秒缩至3秒

　　据《劳动报》报道，近半年来，相信不少开车的市民都多少感受到了上海公共停车场的些许变化。目前，上海正通过“互联网+”对公共停车场进行升级改造，将停车信息通过手机APP、网站等多种方法发布，推广具备停车信息查询、停车诱导和停车支付等响应功能的手APP系统，更加方便市民停车支付，减少市民进出停车场的用时。

　　变化：离场时间从30秒缩至3秒

　　现在，如果自行驱车前往商场进入地库停车，你会发现入口处不再像过去那样需要车主摇下车窗，伸手按键后取票才能被抬杆放行。只要是带牌车辆，仅需在进场时略做停顿，杆子便会自动抬起，车辆长驱直入要比过去方便快捷得多。

　　而在吃完饭、购完物需要离场时，通常的做法是备好现金，开着车从车窗向停车场出口小房间里的工作人员进行支付、找零、拿票等一系列动作后才能离开，又或是需要拿着停车卡前往商场指定地方先行缴纳停车费。人多时，两者不仅都费时费力，后者还经常容易被疏忽以遗忘。

　　但如今，上海的不少停车场都已悄然流行起了电子支付。通过下载APP，不但可以查询入场时间、应缴费用等实用信息，更能在APP上直接完成支付，这就相当于一台移动中央缴费机一样，市民可以在离场前的任何时间任何地点进行随时支付。这样一系列的变化，无疑给市民的停车体验带了不小的提升。

　　停车场变得更为“聪明”的背后，实际运营方上海杰汇信息科技有限公司总经理姚逸涛告诉记者，从去年起，公司便与上海市交通委合作，内容就是对整个上海的公共停车场进行信息化升级改造。

　　“一方面就是市民现在看到的这些变化，由传统的取卡、取票升级为车牌识别，快进快出的模式；另一方面就是电子支付，通过联网和与智能硬件的结合，我们打通了第三方的电子支付。”他说，这样就能起到两个作用，第一通过升级改造能够提高停车场的运营效率，某种程度上也会降低停车场的运营成本；第二，电子支付将会大大提升车主的停车体验。

　　“譬如原来车辆一次离场要花30秒时间，现在则是平均3秒，停车场的运营效率会有十倍以上的提升。”他说。

　　效果：电子支付比例已达4成

　　姚逸涛介绍说，停车场的运营管理是标准化的，日常运营管理主要包括四件事：车子能不能进、能不能出、出去之前要缴多少停车费、如何收费。“我们就是对这四件事情分别找到了解决方案。”

　　目前，上海500多个公共停车场都已与该公司的“捷停”APP对接完成，其中商场包括虹桥商圈、iapm环茂、国金中心、光启城等，其他除商场外还有写字楼、医院、学校、园区、寺庙等区域。

　　升级改造至今，停车电子支付的接受程度也越来越高。据介绍，现在已完成对接的停车场平均电子支付比例在15%以上，一些热门商场的电子支付比例已经达到了40%左右，也就是说每10个出场的车主中有4人会采用电子支付。

　　这一变化对于停车场的运营成本也会有所影响。

　　“上海人工成本不低，现在停车场1个人工至少6000元/月，分早班、晚班还有调休，光一个道口就要3个人。如果电子支付做到50%，就意味着收费口的工作量压力会减少一半。”他说，今后，随着停车场电子支付普及，譬如停车场原本的两个出口，可将其中一个改为电子支付通道，那这条道上的人工成本就可以节省下来了。

　　趋势：停车与消费联系起来

　　近两年，在电子商务快速发展等诸多不利因素冲击下，传统商业发展面临严峻挑战。而为改善这种被动的局面，为顾客提供更好的消费体验，不少商场开始在停车上下起了功夫。

　　记者获悉，在今年年中，在虹桥商圈6大商业体完成了停车场信息化改造后，便推出了电子版“虹桥商圈停车券”。

　　也就是说，凡在双休日及节假日，市民在尚嘉中心、金虹桥商场、虹桥友谊商城、百盛优客广场、汇金百货虹桥店、虹桥艺术中心等商业体任意消费，就可以在以上任意一家停车场免费停车5小时。

　　“原来商场的停车优惠都是单点、纸质的，而现在虹桥商圈做的则是通用优惠券的概念，将虹桥商圈3000个左右的停车位整合起来，”姚逸涛说，像这样从一个商圈、一个片区出发，把消费者的停车和实际消费联系在一起，也将是今后的一大趋势。