空姐不满停车场只能飞行员用 网上“抗争”

　　“一块停车牌引发的血案/上海航空乘务员怒了”，最近两天，这一消息频繁在朋友圈刷屏。5月31日，记者了解到，由于上海航空公司限制乘务员使用靠近在虹桥机场工作签到室的停车场，加上计划取消公司班车，引发了乘务员们对休息权益的担忧，并在朋友圈集体“抗议”。在上航乘务员的申诉下，5月30日深夜上航发出通知，除了保证乘务员的停车位、设短驳车供空勤人员使用外，班车也将继续准点通行。截至发稿时，上航尚未对比作出更多回应。

　　近日网上有微博称，在上海航空停车场门口出现了“温馨提示”：此区域停车场仅供飞行人员停车，谢谢您的配合。”有乘务员当时一看是“飞行人员”，认为自己也应该算，结果却被阻拦，阻拦理由是这里仅供飞行员停车。

　　微博的图片里显示，停车场里面有很多空着的车位，但是乘务员却必须得停到离签到室很远的地方，同时，公司由飞行员口口相传通知乘务员：6月1日起正式取消公司班车运行，只剩少量时刻可以搭乘。

　　这些消息迅速在上海航空乘务员的圈子里发酵，一条“一块停车牌引发的血案/上海航空乘务员怒了”的微信5月30日上午发出后，在乘务员中被高频率转发。乘务员们认为，这一改变将直接影响到乘务员的休息权益，上海航空公司最早的航班6点50分起飞，4点50分就要开会，女乘务员现在一般2点50分就要起床。“有车的乘务员会因此多耽误半小时一小时，没车的乘务员怎么办？打不到车的时候怎么办？走路去飞航班？迟到了耽误了航班算谁的？再说了，你试过拖着箱子穿着高跟鞋拎着过夜袋，来来回回走到公司或停车场10几20分钟的感受吗？”有乘务员提出质问。而且，有知情人士表示，上海航空飞行员和乘务员的比例是1：4，也就是说四分之三的员工失去了就近停车的资格。

　　5月30日下午18时左右，上海航空召开紧急会议商讨此次网络诉求，并随后通过飞行网发布通告给乘务员：为做好飞行人员交通改革后的各项配套保障工作，确保车辆保障及停放有序；特制定上航车辆保障方案（试行）及上航车辆停泊方案（试行），上述方案自2015年6月1日0：00起正式实施，原车辆保障及停泊模式届时自然终止。这一回复再次被乘务员集体回复回呛：“老娘舅见！”。

　　5月30日23时30分左右，事件持续发酵，上航所有乘务员继续申诉，随后上航发布相关正式方案的紧急通告，对于此次事件作出了解释和安排。通知乘务员可在此区域停车，同时要求乘务员删除朋友圈。

　　根据网上贴出的情况说明显示，上航在虹桥基地设有专门区域供乘务员停车，基地4号门内（28亩地）可停泊156辆机动车，专供乘务员私家车辆停放。基地2号门内（50亩地），客舱服务部乘务准备室旁边的停车场以及公司虹桥基地37亩地停车场，均可供所有空勤人员按“先到先得”为原则停车。5月30日上午虹桥基地3号门（28亩地大棚）因规划停车位原因临时限制车辆进入，公司每日早7点后在虹桥基地37亩地停车场设短驳车供空勤人员往返使用。同时，员工航前航后通勤班车保障继续。