2016年沪牌保持拍卖方式 继续实行季度警示价

　　本报讯  （记者  朱晓立）记者昨天从上海市交通委获悉，2016年本市新增非营业性客车额度计划投放10万辆，新能源额度发放办法将按照鼓励购买和使用新能源汽车相关规定执行。

　　市 交通委表示，2016年本市新增非营业性客车额度计划投放10万辆，基本与今年持平。同时将保持目前拍卖方式，个人客车额度拍卖继续以“季度警示价”为价 格调控措施。市民关心的2016年第一季度警示价，将由2015年成交均价确定，第二季度警示价则为第一季度成交均价，以此类推；单位客车额度实行有底价拍卖，底价为当月个人客车额度拍卖成交均价。

　　据了解，今年至今，本市共投放私车额度92947张，拍卖价格从近几年的趋势看呈逐 渐上扬态势。2015年1月的平均成交价为74216元，到了年末的12月则达到84572元，上涨了1万余元，但这还不是全年最高的，2015年10月 的价格达到85424元，为当年最高平均成交价。另一方面，随着参与投标人数的不断增加，中标率则在降低，2015年1月达到8.1%，为当年全年最高， 到本月，中标率再创新低，只有4.3%。

　　据了解，上海自1994年起实施私车额度拍卖，是中国内地最早进行私车额度拍卖的城市。 据统计，2002年到2013年，已有超过90万人通过拍卖获得私车额度。上海私车额度在2013年3月价格达到91898元，引发社会广泛热议，随后在 交通委等部门努力下，价格开始回落。2013年4月上海推出私车额度拍卖“警示价”政策，此后于2013年10月起，实施有条件启动“警示价”措施。即原 则上额度拍卖成交均价单月增幅达到3%（含）以上，则次月启动首次出价阶段设置“警示价”措施。

　　根据2015年发布的上海市第五 次综合交通调查数据显示，全市实有小客车总量近320万辆，其中市区号牌152万辆、郊区号牌67万辆，外省市号牌约100万辆。市交通委负责人曾表示， 鉴于上海的交通情况，不可能无限制放牌，若不在私车额度总量上有所控制，上海小汽车数量可能要比目前多出1—1.3倍，那最终高架将变成“停车场”。