沪人民广场封站首日周边遭遇大客流 下月11日恢复

　　据《劳动报》报道，昨天起，1、8号线人民广场站迎来首次封站大修。记者在早高峰采访中发现，受封站影响，2号线站厅和站台上的客流明显减少，但与其相邻的大世界站、曲阜路站、南京西路站等都遭遇了大客流。由于没有做好出行攻略或根本不知情，不少准备在人民广场换乘的1、8号线乘客懵了圈，甚至有的人来来回回乘了两三趟，还是不知道东南西北。

　　 人民广场客流大幅减少

　　昨天7点半，记者乘坐2号线来到人民广场站，发现车站内和周边醒目处都张贴了封站改造的通告，不少站务人员正在为市民指引方向。2号线站厅和站台上的客流明显减少，与平时人头攒动的景象有“天壤之别”。

　　在地铁出入口，不少人在咨询工作人员换乘方式。乘客王先生要乘坐向南开的1号线，地铁人员手拿一张地图边比划边说：“先坐2号线到南京西路站，换12号线到汉中路，再换1号线。”服务台前，咨询换乘方式的乘客也不少，平均2分钟就有一人问路，其中询问到上海火车站如何换乘的人比较多，而且大多带着大包小包，明显都是返乡过年的务工人员。相对务工人员，上班族对人民广场封站的消息更为关注，也更为上心。在附近商务楼上班的张小姐说，很早就知道封站改造的消息，原来她乘坐9号线到徐家汇换1号线到人民广场出来，现在只能11号线换2号线。她表示，停运改造对出行肯定有影响，但时间较短，还可以克服。”

　　据人民广场站站长柏云川介绍，昨日早高峰客流较平日的确有大幅度减少，平时人广站的下车乘客与换乘乘客比例接近1:1，由于1、8号线跳站运营，相当于一半的乘客被分流了。所有8号线人广站的工作人员都增援到2号线上，在出入口之间来回巡视，回答乘客咨询。

　　 不知情乘客比比皆是

　　与人民广场站不同的是，其周边站点如大世界站、新闸路站、曲阜路站昨日早高峰均遭遇大客流，有些不知道封站消息的乘客被搞得晕头转向。

　　“我都来回乘两趟了，怎么还是回到大世界站了。”早上8点半，来沪务工人员李继根在8号线大世界站一脸懵圈。他告诉记者，他想乘8号线到人民广场转1号线去上海火车站，从沈杜公路上地铁后，过了大世界站，发现直接到了曲阜路站。他以为自己打盹错过站了，赶紧下车乘反方向的地铁，没想到下车后还是大世界站。最终在车站工作人员解释和帮助下，他才知道了正确的换乘路线。

　　像这样的情况还不少。大世界站值班站长陶娟告诉记者，往日该站8点半至9点半才会迎来出站高峰，昨天从7点就迎来了大客流。问询的人络绎不绝，基本上都是问如何换乘1号线和2号线的。原本站点的2、3号出口由于靠近商务楼，是出站主要出口，昨天1号出口同样人流不断，大多是前往人民广场的。“之前已经做了大量宣传，沿线站点也循环播放封站信息，不少人还是没有注意。对此，站点加派了志愿者帮助指引路线，同时现场发放出行指南，减少封站期间造成的影响。相信过几天，情况就会有所好转。”陶娟说。

　　而在曲阜路站，情况和大世界站基本相同。工作人员表示，目测客流比平时要增加二三成，前来问询的乘客也非常多。尽管时间已经过了上午9点半，但是记者依然看到站台上挤满了候车的乘客。

　　下月11日起恢复运营

　　截至上午9点，与前一日相比，人民广场站进站客流下降约19%、出站客流下降约53%；新闸路站进站上升约25%、出站上升约100%；曲阜路站进站上升约2%、出站上升约17%；大世界站进站上升约13%、出站上升约32%。

　　据悉，下月11日，1、8号线人民广场站将恢复正常运营。此外，2号线张江高科站、8号线沈杜公路站，也将于1月21日、1月25日开始封站大修。

　　施工期间，1号线和8号线列车将在人民广场站采取“跳停”方式直接通过，不上下客。人民广场站原有18个出入口，其中6个出入口将封闭，即5号口、14号口、15号口、16号口、19号口、20号口。而2号线人民广场站仍然照常运营。2号线乘客在该站进出站可以借助6-12号口、17、18号口。1、2、3号口仅作为过街通道出入口开放。

　　人民广场站改造完成后，1号线人民广场站将在东西两侧各增设两部自动扶梯，在站台中间位置增加1部垂直电梯；8号线人民广场区域将拆除中部楼梯，增加4部自动扶梯，并调整出站闸机位置，同时改为门式闸机。此举可以让1号线人民广场站楼扶梯的通过能力提升25%左右；8号线人民广场站岛式站台楼扶梯通过能力提升约50%。