"交通微枢纽"渐露雏形
上海尝试推广公共自行车已经5年多了。之前，租赁服务都是以"区"为单位建网的。继9月6日新江湾城的街道公共自行车服务投入使用后，日前，五角场地区的公共自行车租赁服务也悄然上线，首批投入80辆，由此，五角场地区正在打造的交通微枢纽已初具雏形。这样的公共自行车租赁网络频频出台，老百姓会买账吗？
办卡使用、短时借车、即用即还
今天，在五角场四平路苏宁家电商场旁，紧挨着10号线地铁口，一排新设立的公共自行车停车棚很是醒目。不时有市民前来咨询，如何才能办卡使用公共自行车。
借还车点位：四平路西侧、大学路、江湾体育场等共五个点位
收费标准：第一个小时 免费、之后每小时收费1元，一天12元封顶，连续租用不能超过3天
对于这样的租赁新模式，大家意下如何呢？
市民： 挺方便市民的，就是从地铁站出来，或者是小区门口去上班，很近的地方。
市民： 着急的话，我骑车购物啊，上街啊上下班啊都很方便，确实很好的。
既然，好处大家都看得到，但是现场立刻办卡的还真不算多，这又是为何呢？
市民： 我觉得就是布在我们小区，出来以后，附近，比较方便，因为居民出行不希望走很远，那就会骑自行车。
市民： 这样要是能普及的话，感觉地点还要再多一点，对市民来说才是方便的。
事实上，杨浦区曾经在2010年就在江湾体育场附近试点过公共自行车租赁，当时由于仅有三个借还点，因此整个服务一直不温不火。此次，由三个点增加到了五个点，大家还是觉得不够啊。
杨浦区交通管理中心副主任 刘旭东：可能我们在年底之前我们会把它逐步做到10个点左右。以后我们会在根据情况的发展我们再看，逐步地推广。布点我们选择的范围更广一些，这样就是公共自行车借与还更加方便。
而对于收费的设定以及为什么最多借三天必须归还，其实还是希望更多人能使用到这个自行车。
杨浦区交通管理中心副主任 刘旭东：目的并不在于要收费，这个收费呢只是希望大家尽快把车还掉，这样呢能让更多的人能够使用到这个公共自行车。
而随着五角场地区的公共自行车系统的投入运营，四平路西侧的这个交通微枢纽也已初具雏形，在20米左右的范围内，能同时满足公交、轨交、自行车慢行系统、出租车扬招等多种交通工具的切换，而等到五角场交通示范区的建设完成后，整个区域内将至少会设置7个这样的交通微枢纽。这样的架构一旦形成，不知您还满意否？
记者虞之青、王天峰报道
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