[交大印迹]沪、渝两地一脉相承的教学传统[图]
[编者按] 2016年4月8日，上海交通大学即将迎来一百二十岁华诞。从南洋公学到上海交通大学，交通大学建校至今始终以振兴中华、造福人类为己任，在跨越三个世纪的风雨历程中谱就了薪火传承、思源致远的历史篇章，也汇成学校文化和精神的宝贵财富，见证了中国近现代高等教育从涓涓细流汇成滔滔大江的历史印迹。值此欣逢校庆之际，特推出“120周年，交大曾经走过”“交大印迹”专栏，彰往考来，发扬踔厉，崇树风徽。
1937年全面抗战爆发后，交通大学师生被迫撤离徐家汇校园迁入租界维持办学，后又辗转赴重庆建校。在民族危急存亡之际，学校的办学环境虽遭极大破坏，然而学校长期以来形成的理、工、管相结合的学科格局没有改变，一贯的办学宗旨和人才培养目标没有改变，初步定型的教学传统也没有改变。沪渝两地交大人不畏艰险、自强不息的执着精神使交大的基业和血脉得以不断延续。
交大迁入法租界后，主校者、院系负责人、师资队伍基本上没有更动，学校的培养目标和教育方针都一如既往，仍以培养交通工程技术和管理人才为办学宗旨，理、工、管三院制的学科体系一直贯穿于整个抗战时期。在重庆，学校也沿袭了上海本校的办学传统，把学校办成培养交通工程和管理人才的最高学府。教务长李熙谋日后在回忆中写到：“交通大学在唐蔚芝（编者注：即唐文治）先生掌校时代，即以工程学系为主，管理学系为辅，迁渝以后，仍本此旨。”在渝数年中，交大几乎年年增设学系，但是均不离工程、管理两大门类。在实际办学中，贯彻通才教育思想，注重工程与管理相结合。当时任职土木系的部聘教授茅以升，在教学中注重做到工管结合。他曾对交大学生说：“古人评王维的诗时说：‘画中有诗，诗中有画’，我们同样可以说：‘工程中有管理，管理中有工程’。”
全面抗战开始后，江浙一些著名中学如上海中学相继内迁，中学教育程度普遍下降，而西南地区的基础教育又比较薄弱，严重影响了沪渝两地交大的招生质量。尽管如此，交大仍然坚持“宁缺毋滥”的招生原则，尽力确保新生质量。抗战期间，政府当局在各大中学校实行贷金、公费制度，继续鼓励发展工科院校，在很大程度上刺激着生源质量的回升，加上交大历来的办学声誉和毕业出路较好的优势，前来投考交大的学生还是比较多，竞争激烈，入学率很低。1945年，被归为“伪学生”的交大学生在向当局的抗议书中提到：“每次招生，总要八人中取一人，程度差或者不用功者，绝对考不进交通大学。”在重庆渝校，“学校单独招生，考生约四五千名，几乎全是各中学的优秀学生，擅长数理化。成绩一般的学生望而却步，不敢问津”（申士标：《记忆里的浪花》，黄昌勇、陈华新编：《老交大的故事》，江苏文艺出版社1998年版，第215页）。
国立交通大学校历（1943年度）
交大素以严格要求学生而著称，课业重，考试多，要求高。抗战时期沪渝两校教师在万般艰难的条件下，皆抱定为国培养抗日和建设人才的决心，仍然一如既往地坚持对学生的严格要求。就拿沪校的考试来说，当年“身经百战”的1943届土木系校友田正平回忆道：“当时每周上课30余学时，除大考在期终停课进行外，小考不停课，也不占用上课时间，都排在星期天下午，因此那时的学生认为星期天是每周最紧张、最吃苦的日子！交大的考试可用两个字来概括：多和繁。以物理课为例，开学后不久就贴出一张小考日程表，这周考理论，下周考计算题，周而复始，直至大考。”
交大学生在重庆九龙坡交大宿舍前合影
在渝校，考试分为学期考试、临时考试、补考、甄别考试、会考等五种，题量大难度高，交大学生虽属沙里淘金筛选出来的，但要考得八九十分，却如挟泰山以超北海，绝对难以做到。多数学生的目标是60分，如果问一个学生考了多少分?他若回答“我赢了，他输了”，就知道他及格了。所谓“他输了”，是指教师没有将他考倒。交大的低分标准，还曾引起一次交涉。当时安徽省政府规定：凡得80分以上的安徽籍在校大学生，可按学期发给奖学金。交大皖籍学生一听就急了，推派代表去安徽省教育厅请愿。官员们听了代表们的陈诉，也觉得把交大的分数和其他学校的分数同样看待确实有失公道。经研究特准交大皖籍学生，凡平均分数在65分以上者，也发给奖学金。
交大遵循通才教育思想，重视自然科学课程、专业基础课程及人文道德素质的教育，以培养基础扎实、知识面宽的素有涵养的工程师和高级管理人才。一是表现在各系科所学的专业面较宽，如学机械的同时也要学电机、汽车、造船、管理等专业课；二是注重基础学科数理化以及中英文的教学。被学生称为“霸王课”的物理，其霸主地位在这期间仍然没有动摇。工程学系的物理课比其他大学上得多，电机系要修2年，每周4学时，其他如机械、土木、航空等系学习一年半。同样作为基础课的国文和英文继续受到重视，理学院、工学院开设1年，管理学院要开设2年。由唐文治掌校时代开创的中文、英文会考制度在沪渝两地都保留下来，一年一度举行全校性会考。沪校还聘请唐文治担任特约导师，其高足王蘧常也被聘为国文主任教授。
在烽火连天、动荡不安的战争环境中，沪校大量迁出的器材设备无法使用，渝校仓促建成，缺乏实验设备，因此两处开设实验课和开展实习要比理论课程更为艰难。然而为了保证人才的培养质量，继承交大重视实验实习的优良传统，沪渝两处总是想方设法排除困难，创造条件，开展实验实习的教学。沪校除了自设简陋的实验室外，主要是借他校的实验室，如在中法工学院、震旦大学、中国科学社等处，实验一般安排在课后、晚上，或暑假集中进行。因身处孤岛，不少工厂内迁或毁于战火，战前大量的实习活动至此大大减少，只能利用暑假时间到市内的一些工厂、公司进行。不过，学校仍然将实验、实习、毕业设计等实践环节，作为整个教学过程中的重要环节，如机械系四年的学课安排中，实践性课时高达23％，反映了学校坚持实践教学的原则没有放弃。与沪校一样，渝校因器械短缺，实验课大都借用附近中央大学、重庆大学的实验室。但相对说来，外出实习倒是能够利用重庆地区工厂企业集中，交大校友甚多的优势，经常组织学生参加暑假工厂实习。
日军侵华的浩劫，使交大在物质上遭受到从未有过的损失。然而，沪渝两地交大师生在民族危难之际，体谅时艰，自强不息，在设备简陋、环境恶劣、经费短缺、生活困苦的条件下，认真执教，严格要求，共同发扬和继承了交大的教学传统，为国家培养了大批品学兼优的年轻学子。1942年3月11日，机械系教授梁士超执教交大20周年。他感慨至深地致信黎照寰校长，谈及迁校租界后，“交大学生多能发奋用功，而学业成绩并不比战前低劣”。1939届沪校机械系航空门毕业生胡声求，在学校资助下赴美求学。3年即获得麻省理工学院博士学位，被宋美龄看中，选为我国在美国设立的飞机制造厂总经理兼总工程师。飞机厂在抗战时期生产了大量作战飞机，一时名声遐迩，而胡声求时年仅25岁。渝校也同样培养出一批抗战和建设所需的交通技术和管理人才，日后成为科教界精英的不乏其人。
萌发于唐文治掌校时代，经过二三十年代不断实践大致定型的交大教学传统——重视招生质量、要求严格、注重基础和实践教学，在抗战时期经受了严酷的考验，在物质极度贫乏的情况下，交大人依靠顽强坚毅的精神创造了交大校史上的奇迹。
作者：李弋摘自《三个世纪的跨越》（盛懿、孙萍、欧七斤编著）
单位：档案馆（党史校史研究室）